Kereta mana yang mempunyai ciri memandu sendiri untuk 2018?

Ingin anda dapat bekerja atau tidur semasa kereta anda menavigasi jam sibuk? Mimpi di - tidak di belakang roda. Walaupun berita mantap mengenai kereta memandu sendiri, kenderaan sedemikian masih kekal dalam armada ujian prototaip. Sekarang, tiada kenderaan yang dihasilkan secara besar-besaran dapat memandu sepenuhnya.

Berkaitan: Untuk kesedaran kereta sendiri, kebanyakan orang Amerika di autopilot

Jangan risau. Banyak kereta mempunyai ciri-ciri memandu sendiri untuk mempercepatkan, brek atau memandu secara autonomi. Kesemua bantuan pemandu ini hanya berfungsi dalam situasi tertentu dan masih memerlukan anda untuk memberi perhatian dan campur tangan seperti yang diperlukan, sementara ada yang mempunyai batasan pada jumlah brek yang mereka boleh memohon. Walau bagaimanapun, ciri-ciri memandu sendiri yang agak automatik boleh mengambil banyak sengatan dari kesesakan lalu lintas, perjalanan lebuh raya dan banyak lagi.

Kami terperinci kereta mana yang mempunyai ciri -ciri untuk 2016 dan 2017. Memandangkan kemajuan dalam teknologi memandu sendiri, bagaimanapun, kami menjaringkan ciri-ciri ke tiga keperluan baru untuk 2018: Kawalan pelayaran adaptif berhenti-dan-pergi, stereng yang berpusat di lorong dan stereng bebas tangan. Kereta mana yang mempunyai ciri -ciri ini sama ada sebagai peralatan standard atau pilihan? Teruskan membaca.

Kumpulan BMW

Kumpulan BMW termasuk BMW, Mini dan Rolls-Royce.

Kawalan pelayaran adaptif berhenti-dan-pergi:

Siri 2018 BMW 6
2018 BMW I3
2018 BMW X1
2018 BMW X4
2018 BMW X5
2018 BMW X5 XDRIVE40E Plug-In Hybrid
2018 BMW X6
2018 Mini Clubman
2018 Mini Countryman
2018 Mini Cooper Se Countryman Plug-In Hybrid
2018 Rolls-Royce Dawn
2018 Rolls-Royce Ghost
2018 Rolls-Royce Phantom
2018 Rolls-Royce Wraith

Pelayaran Adaptif Berhenti-dan-Go dengan Pemandu Lane-Centering sepanjang jalan ke STOP:

Siri 2018 BMW 5
2018 BMW 5 Series Plug-In Hybrid (530E)
Siri 2018 BMW 7
2018 BMW 7 Series Plug-In Hybrid (740E)
2018 BMW X3

Apa yang perlu saya cari? Kawalan pelayaran adaptif berhenti dan pergi dengan kawalan pelayaran aktif dengan Stop & GO ON BMWS; Mini memanggilnya kawalan pelayaran berasaskan kamera dengan fungsi Stop & Go. Pemandu yang berpusat di lorong adalah pemeliharaan lorong aktif; Ia berfungsi sepanjang jalan ke perhentian tetapi tetap menjadi sistem tangan.

Fiat Chrysler Automobiles

Jenama FCA adalah Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati dan Ram.

Kawalan pelayaran adaptif berhenti-dan-pergi:

2018 Alfa Romeo Giulia
2018 Alfa Romeo Stelvio
2018 Chrysler 300
2018 Chrysler Pacifica
2018 Chrysler Pacifica Hibrid Plug-In
2018 Dodge Charger
2018 Dodge Durango
2018 Jeep Cherokee
2018 Jeep Grand Cherokee

Pelayaran Adaptif Berhenti-dan-Go dengan Pemandu Lane-Centering ke Perhentian:

2018 Maserati Ghibli
2018 Maserati Levante
2018 Maserati Quattroporte

Apa yang perlu saya cari? Bergantung pada kereta, FCA memanggil ciri pelayaran penyesuaian ciri pertama dengan Stop and Go, Control Cruise Adaptive dengan Stop, atau Control Cruise-Plus dengan hentian penuh. Sementara itu, Maserati menawarkan sistem bantuan lebuh raya yang dapat memusatkan kereta sepanjang jalan untuk berhenti, tetapi ia hanya berfungsi di lebuh raya yang ditetapkan intuited melalui GPS. Jangan mengelirukan dengan Lane Simpan Membantu, sistem yang berasingan yang berfungsi melebihi 37 mph merentasi spektrum jalan yang lebih luas tetapi hanya campur tangan ketika anda mendekati tanda lorong.

Ford

Ford termasuk Lincoln, bahagian mewah pembuat kereta.

Kawalan pelayaran adaptif berhenti-dan-pergi:

2018 Ekspedisi Ford
2018 Ford F-150
2018 Ford Fusion
2018 Ford Fusion Energi
2018 Ford Fusion Hybrid
2018 Lincoln Continental
2018 Lincoln Mkz
2018 Lincoln Mkz Hybrid
2018 Lincoln Navigator

Apa yang perlu saya cari? Ford memanggil sistem pelayaran adaptif sistemnya dengan fungsi berhenti-dan-pergi.

GM

Jenama GM adalah Buick, Cadillac, Chevrolet dan GMC.

Kawalan pelayaran adaptif berhenti-dan-pergi:

2018 Buick Enclave
2018 Buick Envision
2018 Buick Lacrosse
2018 Buick Regal
2018 Buick Regal Tourx
2018 Cadillac Ats
2018 Cadillac CT6 Plug-In Hybrid
2018 Cadillac CTS
2018 Cadillac Escalade
2018 Cadillac XT5
2018 Cadillac XTS
2018 Chevrolet Impala
2018 Chevrolet Malibu
2018 Chevrolet Malibu Hybrid
2018 Chevrolet Traverse
2018 Chevrolet Volt
2018 GMC Acadia

Kawalan pelayaran adaptif berhenti-dan-pergi dengan stereng bebas tangan sepanjang jalan ke perhentian:

2018 Cadillac CT6

Apa yang perlu saya cari? GM memanggil kumpulan pertama Sistem Kawalan Pelayaran Berkelajuan Penuh Adaptif dengan Stop/GO, Kawalan Pelayaran Adaptive Range Full atau hanya kawalan pelayaran adaptif, bergantung kepada kereta.

Lebih penting ialah Cadillac's Super Cruise, ciri yang ditawarkan hanya pada versi bukan hibrid sedan CT6. Pakej Super Cruise Stop-and-Go Adaptive Cruise dengan Pemandu Lane-Centering yang anda boleh menggunakan tangan bebas dalam situasi memandu tertentu-iaitu lebuh raya yang dibahagikan bahawa GM mempunyai ketepatan dipetakan. Ia adalah kereta pengeluaran pertama dengan stereng bebas tangan, tetapi ia tidak bebas perhatian. Anda masih perlu memantau persekitaran anda dan mengambil alih seperti yang diperlukan, dan ada juga kamera yang menghadap pemandu ke Intuit Driver Inattention dan melumpuhkan sistem. (Pergi ke sini untuk melihat ujian kami tentang Super Cruise.) GM sebaliknya tidak mempunyai sistem stereng yang berpusat di-lorong secara automatik.

Honda

Honda termasuk Acura, bahagian mewahnya.

Pemandu lorong lorong pada kelajuan yang lebih tinggi sahaja:

2018 Acura Ilx
2018 Honda Odyssey
2018 Honda Ridgeline
2018 Honda Pilot

Kawalan pelayaran adaptif berhenti-dan-pergi dengan stereng lorong-lorong pada kelajuan yang lebih tinggi sahaja:

2018 Acura TLX
2018 Acura Mdx
2018 Acura MDX Hybrid
2018 Honda Accord
2018 Honda Accord Hybrid
2018 Honda Civic
2018 Honda Clarity
2018 Honda CR-V
2018 Honda Fit

Pelayaran Adaptif Berhenti-dan-Go dengan Pemandu Lane-Centering sepanjang jalan ke STOP:

2018 Acura RLX
2018 Acura RLX Hybrid

Apa yang perlu saya lihat? Cari Honda Sensing atau Acurawatch, bergantung kepada jenama. Kedua-dua sistem ini menggabungkan kawalan pelayaran adaptif pada kelajuan yang lebih tinggi, tetapi hanya ada yang mempunyai ciri yang dipanggil kelajuan rendah mengikut-pada dasarnya fungsi berhenti dan pergi. (ILX, Odyssey, Ridgeline dan Pilot mempunyai versi yang lebih mudah dari Acurawatch atau Honda Sensing, yang tidak mempunyai kelajuan rendah. Mereka masih mempunyai kawalan pelayaran adaptif, tetapi ia melepaskan di bawah 22 mph.)

Semua kereta dengan sistem radar sama ada mempunyai stereng lorong-lorong, yang berfungsi melebihi 45 mph dalam semua tetapi satu model; Itulah 2018 Acura RLX, termasuk varian hibridnya. Di kedua -dua kereta, Acurawatch menggabungkan bantuan trafik, ciri yang boleh memusatkan kenderaan sepanjang jalan ke perhentian. Dengan atau tanpa bantuan trafik, Honda Sensing dan Acurawatch bukan sistem bebas tangan.

Hyundai-Kia

Hyundai dan Kia adalah dua pembuat gabungan; Kejadian adalah bahagian mewah Hyundai.

Kawalan pelayaran adaptif berhenti-dan-pergi:

2018 Kejadian G80
2018 Kejadian G90
2018 Hyundai Elantra GT
2018 Hyundai Ioniq
2018 Hyundai Santa Fe
2018 Hyundai Santa Fe Sport
2018 Hyundai Sonata
2018 Hyundai Sonata Hybrid
2018 Hyundai Sonata Plug-In Hybrid
2018 Kia Cadenza
2018 Kia Optima
2018 Kia Sorento

Pemandu lorong lorong pada kelajuan yang lebih tinggi sahaja:

2018 Kia Forte
2018 Kia Niro

Kawalan pelayaran adaptif berhenti-dan-pergi dengan stereng lorong-lorong pada kelajuan yang lebih tinggi sahaja:

2018 Kia Stinger

Apa yang perlu saya cari? Pada Hyundai dan model Kia tertentu, cari kawalan pelayaran pintar dengan berhenti dan pergi. Ia dipanggil Kawalan Pelayaran Pintar Lanjutan pada model KIA tertentu. Kejadian memanggil ciri Control Smart Cruise dengan Stop/Start. Pemandu Lane-Centering adalah lebih rumit: Tiga model Kia menawarkan Lane Simpan Membantu, kadang-kadang dipanggil Lane Keep Assist, yang Kia memberitahu kami boleh memusatkan kenderaan di lorongnya. Sistem penyimpanan lorong ini adalah sistem tangan, dan pegawai Kia berkata ia hanya berfungsi pada 37 mph dan lebih cepat. Pelbagai model Hyundai dan Kejadian juga menawarkan ciri-ciri pemeliharaan pemacu pemandu, tetapi pegawai di kedua-dua jenama berkata sistem itu tidak akan memusatkan anda di lorong.

Jaguar Land Rover

Jaguar dan Land Rover adalah dua jenama mewah.

Kawalan pelayaran adaptif berhenti-dan-pergi:

2018 Jaguar E-Pace
2018 Jaguar F-Pace
2018 Jaguar F-Type
2018 Jaguar XE
2018 Jaguar XF
2018 Jaguar XJ
2018 Land Rover Discovery Sport
2018 Land Rover Discovery
2018 Land Rover Range Rover Evoque
2018 Land Rover Range Rover Velar
2018 Land Rover Range Rover Sport
2018 Land Rover Range Rover

Apa yang perlu saya cari? JLR menyebutnya kawalan pelayaran adaptif dengan bantuan barisan.

Mazda

Kawalan pelayaran adaptif berhenti-dan-pergi:

2018 Mazda6
2018 Mazda CX-5
2018 Mazda CX-9

Apa yang perlu saya cari? Cari Mazda Radar Cruise Control dengan Stop & Go.

Mercedes-Benz

Kawalan pelayaran adaptif berhenti-dan-pergi:

2018 Mercedes-Benz Cla-Class
2018 Mercedes-Benz GLA-Class
2018 Mercedes-Benz G-Class
2018 Mercedes-AMG GT
2018 Mercedes-Benz SLC-Class

Kawalan pelayaran adaptif berhenti-dan-pergi dengan pemanduan lorong yang berpusat sepanjang jalan ke perhentian:

2018 Mercedes-Benz C-Class
2018 Mercedes-Benz C-Class Plug-In Hybrid (C350E)
2018 Mercedes-Benz E-Class
2018 Mercedes-Benz S-Class
2018 Mercedes-Benz CLS-Class
2018 Mercedes-Benz GLC-Class
2018 Mercedes-Benz GLC Plug-In Hybrid (GLC 350E)
2018 Mercedes-Benz GLE-Class
2018 Mercedes-Benz GLE Plug-In Hybrid (GLE 550E)
2018 Mercedes-Benz GLS-Class
2018 Mercedes-Benz SL-Class

Apa yang perlu saya cari? Ia rumit. Mercedes merentasi barisannya menawarkan kawalan pelayaran adaptif yang datang sepanjang jalan untuk berhenti, tetapi bergantung kepada kenderaan dan rujukan tertentu, sistem pergi dengan banyak nama. Distronic adalah kata pengendali: bergantung kepada kereta, cari jarak perintis perintis, jarak membantu distronic, distronic plus, jarak aktif membantu distronic atau pembantu jarak jauh pembantu distronik.

Sementara itu, stereng yang berpusat di lorong, pergi dengan juruterbang stereng, bantuan stereng atau bantuan stereng aktif. Jangan mengelirukan dengan Lane Keeping Assist atau Active Lane Keeping Assist - sistem yang ditawarkan oleh Mercedes yang boleh memberi amaran kepada anda atau, di beberapa kereta, gunakan brek terpilih untuk membetulkan kursus anda, jika anda hanyut dari lorong anda. Mereka terutamanya ciri keselamatan dan tidak akan terus memusatkan kereta. Walau bagaimanapun, stereng Mercedes Lane-Centering adalah sistem tangan.

Mitsubishi

Kawalan pelayaran adaptif berhenti-dan-pergi:

2018 Mitsubishi Outlander
2018 Mitsubishi Outlander Phev
2018 Mitsubishi Eclipse Cross

Apa yang perlu saya cari? Mitsubishi tidak mempunyai nama berjenama; Cukup cari kawalan pelayaran adaptif.

Nissan

Nissan termasuk Infiniti, bahagian mewah pembuat kereta.

Kawalan pelayaran adaptif berhenti-dan-pergi:

2018 Infiniti Q70
2018 Infiniti Q70 Hybrid
2018 Infiniti QX30
2018 Infiniti QX80
2018 Nissan Altima
2018 Nissan Armada
2018 Nissan Maxima
2018 Nissan Murano
2018 Nissan Pathfinder
2018 Nissan Rogue Sport
2018 Nissan Sentra

Pelayaran penyesuaian berhenti-dan-pergi dengan stereng lorong-lorong pada kelajuan yang lebih tinggi sahaja:

2018 Infiniti Q50
2018 Infiniti Q50 Hybrid
2018 Infiniti Q60

Pelayaran Adaptif Berhenti-dan-Go dengan Pemandu Lane-Centering sepanjang jalan ke STOP:

2018 Infiniti QX50
2018 Nissan Leaf
2018 Nissan Rogue

Apa yang perlu saya cari? Cari tiga sistem: Kawalan Lane Aktif, Kawalan Pelayaran Pintar, atau - yang paling maju - Propilot membantu. Kawalan Pelayaran Pintar adalah kawalan pelayaran penyesuaian penuh kelajuan, manakala ProPilot Assist merangkumi kemudi yang berpusat di lorong dan ciri-ciri separuh autonomi yang lain. Propilot Assist boleh didapati di Leaf, Rogue dan QX50, dan ia boleh memusatkan kereta sepanjang jalan ke berhenti. Q50 dan Q60 menawarkan kawalan lorong aktif, sistem stereng yang lebih mudah di lorong yang berfungsi hanya melebihi kira-kira 45 mph. Propilot Assist and Active Lane Control adalah kedua-dua sistem tangan.

Subaru

Kawalan pelayaran adaptif berhenti-dan-pergi:

2018 Subaru Crosstrek
2018 Subaru Forester
2018 Subaru Impreza
2018 Subaru Legacy
2018 Subaru Outback
2018 Subaru WRX

Apa yang perlu saya cari? Subaru membungkus kawalan pelayaran adaptif yang berhenti dan pergi di bawah suite sistem keselamatannya. Penglihatan juga termasuk beberapa campur tangan stereng jika anda memandu di luar tanda lorong, tetapi ia bukan sistem stereng yang berpusat di lorong-dan tidak bebas tangan.

Tesla

Kawalan pelayaran adaptif berhenti-dan-pergi dengan pemanduan lorong yang berpusat sepanjang jalan ke perhentian:

2018 Tesla Model 3
2018 Tesla Model S
2018 Tesla Model X

Apa yang perlu saya cari? Cari autopilot, yang merangkumi kawalan pelayaran adaptif (dipanggil kawalan pelayaran trafik) dan stereng yang berpusat di lorong (dipanggil Autosteer), antara ciri-ciri memandu sendiri yang lain. Versi awal autopilot memberi amaran kepada pemandu untuk menjaga tangan mereka di atas roda tetapi boleh mengarahkan kereta tanpa tangan untuk batu pada akhir jika anda membiarkan mereka. Tesla telah mengemas kini kenderaannya untuk menyahaktifkan autosteer jika ia tidak merasakan daya stereng-menjadikannya sistem tangan dengan niat dan amalan.

Toyota

Toyota termasuk Lexus, bahagian mewah pembuat kereta.

Kawalan pelayaran adaptif berhenti-dan-pergi:

2018 Lexus LX
2018 Lexus NX
2018 Lexus NX Hybrid
2018 Toyota Camry
2018 Toyota Camry Hybrid
2018 Toyota C-Hr
2018 Toyota Prius
2018 Toyota Prius Prime

Pelayaran Adaptif Berhenti-dan-Go dengan Pemandu Lane-Centering sepanjang jalan ke STOP:

2018 Lexus GS
2018 Lexus GS Hybrid
2018 Lexus LC
2018 Lexus LC Hybrid
2018 Lexus LS
2018 Lexus LS Hybrid
2018 Lexus Rx
2018 Lexus Rx Hybrid

Apa yang perlu saya cari? Toyota dan Lexus Call Control Cruise Control Radar Cruise Control. Model-model di atas mempunyai DRCC yang lebih maju dengan pelbagai kelajuan rendah; Model Toyota dan Lexus yang lain menawarkan DRCC yang berfungsi hanya melebihi 25 mph. Pasangan Model Lexus tertentu DRCC dengan fungsi stereng yang berpusat di lorong. Ia berfungsi sepanjang jalan untuk berhenti, tetapi ia adalah sistem tangan.

Volkswagen Group

Kumpulan Volkswagen mengawal Audi, Porsche, Volkswagen dan beberapa jenama ultraluxury.

Kawalan pelayaran adaptif berhenti-dan-pergi sahaja:

2018 Volkswagen Atlas
2018 Volkswagen E-Golf
2018 Volkswagen Golf Alltrack
2018 Volkswagen Golf r
2018 Volkswagen Passat
2018 Volkswagen Tiguan

Kawalan pelayaran adaptif berhenti-dan-pergi dengan stereng lorong-lorong pada kelajuan yang lebih tinggi sahaja:

2018 Audi A3/S3/A3 E-TRON
2018 Audi A6/S6
2018 Audi A7/S7/Rs 7
2018 Audi A8/S8

Pelayaran Adaptif Berhenti-dan-Go dengan Pemandu Lane-Centering sepanjang jalan ke STOP:

2018 Audi A4/A4 Allroad/S4
2018 Audi A5/S5/Rs 5
2018 Audi Q5/SQ5
2018 Audi Q7

Apa yang perlu saya cari? Untuk pelayaran penyesuaian berhenti-dan-pergi, cari kawalan pelayaran adaptif dengan Stop & Go. Untuk stereng yang berpusat di lorong, sistem bantuan lorong aktif Audi-tidak boleh dikelirukan dengan Volkswagen's Lane Assist, yang merupakan program amaran berlepas lorong yang campur tangan ketika anda mendekati tanda lorong tetapi tidak aktif memusatkan kereta. Active Lane Assist adalah tangan dan berfungsi hanya melebihi 40 mph. Sistem yang berasingan pada model Audi tertentu yang dipanggil Traffic Jam Assist menambah pemanduan yang berpusat di lorong sepanjang jalan ke perhentian; Ia juga tangan.

Ditanya mengenai ciri-ciri memandu sendiri, Porsche tidak memberikan butiran.

Volvo

Kawalan pelayaran adaptif berhenti-dan-pergi:

2018 Volvo S60
2018 Volvo V60

Pelayaran Adaptif Berhenti-dan-Go dengan Pemandu Lane-Centering sepanjang jalan ke STOP:

2018 Volvo S90
2018 Volvo v90
2018 Volvo V90 Cross Country
2018 Volvo XC60
2018 Volvo XC60 Plug-In Hybrid
2018 Volvo XC90
2018 Volvo XC90 Plug-In Hybrid

Apa yang perlu saya cari? Volvo memasarkan sistem separa autonomi di bawah Pilot Assist, yang termasuk kawalan pelayaran adaptif dan stereng lorong-lorong. Kedua-dua sistem ini berfungsi sepanjang jalan ke berhenti, tetapi Pilot Assist bukan sistem bebas tangan.

Lebih banyak mengenai sistem

Perbezaan pelbagai wujud dalam sistem yang disenaraikan di atas, dan prestasi berbeza -beza. Dalam penilaian kami, sesetengah sistem mengekalkan lorong -lorong yang berpusat dan bertindak balas dengan lancar untuk mengubah keadaan lalu lintas. Orang lain membenarkan pengembaraan yang ketara di lorong anda, bertindak balas secara tiba -tiba untuk mengubah corak lalu lintas atau kedua -duanya. Keadaan yang berbeza -beza, dari cuaca ke tanda jalan, boleh menjejaskan sama ada - dan seberapa baik - sistem berfungsi. Adalah idea yang baik untuk memuat turun manual pemilik kereta prospektif anda untuk mengetahui bagaimana sistem memandu sendiri berfungsi, dan meminta pakar peniaga untuk tutorial apabila anda membeli kereta.

Ingin mengetahui lebih lanjut? Teruskan membaca.

Kawalan pelayaran adaptif berhenti-dan-pergi: Ciri ini dibina pada kawalan pelayaran adaptif asas, ciri lama yang mengekalkan jarak yang boleh dipilih antara anda dan kereta di hadapan. Pelayaran adaptif yang berfungsi pada kelajuan yang lebih tinggi tersedia secara meluas, tetapi sistem yang berfungsi hingga terhenti penuh adalah langkah seterusnya yang penting untuk menguruskan trafik bumper-to-bumper. Sistem sedemikian boleh membawa anda berhenti penuh dalam lalu lintas, kemudian menyambung semula apabila kereta di hadapan bergerak dalam jangka masa yang diberikan.
Pemandu Lane-Centering: Ini melampaui bantuan stereng-berlepas lorong, yang hanya campur tangan ketika anda mendekati atau menyeberangi tanda lorong-dan seringkali pinballs anda kembali ke arah penanda yang bertentangan -untuk secara aktif memusatkan kenderaan di lorongnya dengan mengesan tanda lorong atau,,,,,, Dalam beberapa kes, kenderaan di hadapan. Sistem sedemikian sering boleh merundingkan lengkung ringan, tetapi semuanya memerlukan anda untuk menjaga tangan anda di atas roda, mengeluarkan amaran dan akhirnya menyahaktifkan jika mereka merasakan kekurangan daya stereng selepas masa yang singkat. Banyak sistem stereng yang berpusat di lorong juga boleh menyahaktifkan jika tanda lorong hilang-selalunya kes dengan zon pembinaan, menggabungkan lorong atau hanya jalan yang kurang jelas.
Pemandu bebas tangan: ini memusatkan kereta tanpaTangan anda di roda. Untuk 2018, hanya satu sistem - Cadillac's Super Cruise, yang terdapat di sedan CT6 - adakah ini. Super Cruise masih memerlukan anda untuk memberi perhatian, dan ia hanya berfungsi di lebuh raya akses terhad tertentu.

Nota Editor: Cerita ini dikemas kini pada 6 Jun 2019, dengan penjelasan mengenai stereng-pemusnah lorong Maserati dan pada 20 April 2018, dengan maklumat lanjut dari Kia mengenai Lane terus membantu.