Cars.com- Berikutan soalan-soalan yang dibangkitkan oleh kemalangan maut pada bulan Mei, laporan pengguna menyeru Tesla untuk melumpuhkan beberapa ciri memandu sendiri sistem autopilotnya dan untuk mendail kembali gembar-gembur pemasaran, yang dikatakan oleh Cr. boleh memandu sendiri.
"Dengan memasarkan ciri mereka sebagai 'Autopilot,' Tesla memberikan pengguna rasa aman palsu," kata Laura MacCleery, naib presiden dasar pengguna dan mobilisasi untuk CR. "Dalam jangka masa panjang, teknologi keselamatan aktif lanjutan di dalam kenderaan boleh menjadikan jalan raya kami lebih selamat. Tetapi hari ini, kami sangat prihatin bahawa pengguna dijual tumpukan janji tentang teknologi yang tidak terbukti. "
Berkaitan: Musk Tesla berdiri di belakang autopilot, akan meningkatkan pendidikan pelanggan
Kemalangan itu, di mana sistem gagal melihat semitrailer menyeberangi jalan, sedang disiasat oleh Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Kebangsaan, yang telah meminta maklumat lanjut mengenai teknologi autopilot. Pemandu, Joshua Brown dari Canton, Ohio, terbunuh.
Editorial itu muncul hanya sehari selepas Ketua Pegawai Eksekutif Tesla Elon Musk berkata dalam satu wawancara bahawa syarikat itu tidak mempunyai rancangan untuk melumpuhkan ciri autopilot dan syarikat itu mempertahankan sistem itu sebagai peningkatan keselamatan.
Dalam kenyataannya mengenai kemalangan maut, syarikat itu menekankan bahawa autopilot mesti dihidupkan oleh pemandu, dan ia "memerlukan pengakuan jelas bahawa sistem itu adalah teknologi baru dan masih dalam fasa beta awam sebelum ia dapat diaktifkan." Pengakuan itu, katanya, termasuk penjelasan bahawa pemandu mesti mengendalikan roda stereng dan bertanggungjawab untuk mengekalkan kawalan kenderaan.
"Pengguna tidak boleh menjadi Guinea Babi untuk program Beta Keselamatan Kenderaan," kata MacCleery. CR berkata bahawa masalah tertentu adalah jumlah masa stereng automatik membolehkan pemandu mempunyai tangan mereka dari roda, yang dalam pengalaman mereka di jalan lurus boleh menjadi tiga minit sebelum cepat dari sistem. Dan ia menunjuk kepada penyelidikan yang menunjukkan bahawa apabila teknologi membolehkan perhatian pemandu bersiar -siar, pemandu perlahan untuk mengenali apabila mereka perlu mengawal.
"Tesla harus melumpuhkan stereng automatik di dalam kereta sehingga ia mengemas kini program untuk mengesahkan bahawa tangan pemandu berada di roda," katanya.
CR menamakan Model S keseluruhan pilihan kereta terbaik 2015 berdasarkan keputusan ujian jalan tetapi, pada bulan Oktober, menarik balik penamaan "disyorkan" dari kereta untuk isu kebolehpercayaan.
Dalam respons e -mel kepada CR, syarikat itu menulis, "Tesla sentiasa memperkenalkan peningkatan, membuktikan lebih dari berjuta -juta batu ujian dalaman, untuk memastikan bahawa pemandu yang disokong oleh autopilot tetap lebih selamat daripada yang beroperasi tanpa bantuan. Kami akan terus membangun, mengesahkan dan melepaskan peningkatan tersebut apabila teknologi berkembang. Walaupun kami menghargai nasihat yang baik dari mana-mana individu atau kumpulan, kami membuat keputusan kami berdasarkan data dunia sebenar, bukan spekulasi oleh media. "
CR berkata e -mel itu juga mempertahankan keselamatan autopilot, menulis bahawa "130 juta batu telah didorong oleh autopilot, dengan satu kematian yang disahkan" dan menekankan bahawa proses pembangunan perisian beta termasuk "pengesahan dalaman yang signifikan."