Bahan api diesel tidak menyaksikan reputasinya berkembang dengan ketara kerana elektrifikasi menjadi kaedah pilihan untuk meningkatkan kecekapan bahan api atau berikutan perkara -perkara seperti skandal Volkswagen Dieselgate. (Pro Tip: Elakkan mempunyai "-gate" muncul sebagai akhiran untuk nama anda.) Tetapi masih ada positif untuk kuasa diesel, terutamanya ketika datang ke trak pikap.
Berkaitan: Kajian: Rayuan Diesel rosak, tidak mati
Trak diesel lebih yakin apabila menunda dan mengangkut, berbanding dengan versi yang sama dengan gas yang sama, berkat jumlah enjin diesel tork yang lebih besar. Kecekapan bahan api juga bertambah baik dari "buruk" kepada "sedikit kurang buruk." (Di sinilah saya katakan ia akan membantu jika EPA memerlukan semua trak, termasuk trak tugas berat, tertakluk kepada ujian ekonomi bahan bakar, tetapi itu adalah hujah untuk jawatan yang berbeza.)
Bahan api diesel, berdasarkan purata kebangsaan AAA, lebih murah daripada gas premium beberapa enjin trak yang lebih tinggi mencadangkan, tetapi masih lebih daripada gas biasa. Bergantung pada lokasi, diesel sekurang -kurangnya dapat mendekati kos gas biasa; Di Alaska, sebagai contoh, diesel hanya kira-kira 7 sen lebih mahal pada purata pada 18 September. Penjimatan kos bahan api mungkin sukar didasarkan hanya berdasarkan pemanduan biasa: kos bahan api purata EPA untuk 2018 Ford F-150 2018 Tunjukkan kos bahan api tahunan untuk enjin diesel antara $ 1,950 dan $ 2,200 bergantung kepada konfigurasi; Untuk enjin 2.7 liter gas V-6 asas, ia adalah $ 1,950 hingga $ 2,000.
Sudah tentu, itu biasanya bukan niat pembeli diesel. Kebanyakan pembeli mungkin merancang untuk memandu jarak jauh, kebanyakannya di lebuh raya dan biasanya semasa menunda atau mengangkut sesuatu yang berat. Di sinilah ekonomi bahan bakar yang lebih baik dapat membuat perbezaan yang signifikan - tetapi itu malangnya bukan bagaimana EPA menjalankan ujiannya, menjadikan pengiraan lebih sukar.
Tetapi - dan ini adalah yang besar tetapi, saya tidak boleh berbohong - apakah kosnya untuk melengkapkan trak pikap anda dengan enjin diesel? Dalam apa yang pasti akan menjadi berita yang mengejutkan, menambah enjin diesel pilihan boleh bermakna perlu menambah pelbagai pilihan lain kepada pickup dengan cara yang sama beberapa pengeluar menegaskan bahawa menambah navigasi juga memerlukan stereo premium. Dalam sesetengah kes, peningkatan ke tahap trim yang lebih tinggi adalah perlu untuk mempunyai pilihan enjin diesel dalam pickup.
Untuk trak tugas berat, kos itu boleh berjalan hampir $ 10,000, yang terdengar seperti jenaka tetapi tidak. Malah kurang jenaka ialah untuk dua trak diesel pertengahan semasa, Chevrolet Colorado dan GMC Canyon, kos meningkat sebanyak $ 6,980 dan $ 6,510. Enjin diesel untuk setiap trak memerlukan konfigurasi teksi krew - gaya teksi paling mahal - dan pelbagai pilihan lain.
Tapak adik kami pickuptrucks.com telah melancarkan angka -angka, jadi inilah trak pikap diesel dan kos tambahan mereka. (Nota: Walaupun GM telah mengumumkan bahawa 2019 Chevrolet Silverado 1500 dan GMC Sierra 1500 yang baru akan disediakan dengan enjin diesel, kami belum mempunyai angka harga bagi mereka, jadi mereka telah dikecualikan. 2019 Ram 1500.)
Lori bersaiz pertengahan
2019 Chevrolet Colorado
Seperti saudara kandungnya, Colorado menggunakan turbo-diesel 2.8-liter empat silinder, tetapi walaupun GMC menjadi jenama yang lebih "premium", pilihan tambahan lebih mahal pada Chevy. Pembezaan belakang penguncian automatik ($ 325), pakej trailering ($ 250), pakej kemudahan LT ($ 750) dan pakej keselamatan ($ 690), bersama dengan enjin, tambah $ 6,980 dalam pilihan.
2018 GMC Canyon
Menambah diesel memerlukan, seperti yang disebut enjin empat silinder 2.8 liter turbo-diesel. Jumlah kos? $ 6,510.
Lori separuh tan
2018 Ford F-150
Turbo-Diesel 3.0-liter V-6 tidak tersedia sehingga anda mencapai tahap trim Lariat F-150 (dan tambah Supercab Ford-aka sebuah teksi lanjutan). Menambah diesel ke model Lariat adalah kenaikan harga $ 4,000 berbanding enjin gas EcoBoost 2.7 liter standard, tetapi untuk sampai ke lariat, anda perlu membelanjakan tambahan $ 10,720 ke atas trim XL asas dengan konfigurasi yang sama. Pada dasarnya, ini bermakna ia akan menelan belanja sekitar $ 14,000 lebih daripada model asas setanding hanya untuk mendapatkan F-150 yang dilengkapi diesel.
2018 Nissan Titan XD
Harga untuk menambah enjin Cummins V-8 5.0 liter turbo-diesel dari $ 5,250 hingga maksimum $ 6,750 bergantung kepada konfigurasi CAB. Model CAB biasa melihat kenaikan harga terendah, manakala model-model yang dilanjutkan melihat yang tertinggi. Model krew-cab menerima peningkatan yang lebih sederhana daripada mereka yang mempunyai teksi lanjutan, tetapi mereka tetap menjadi konfigurasi teksi yang paling mahal. . Bingkai tugas dan persediaan gandar yang berasingan dari Titan Half-ton sebenar .
2018 RAM 1500
3.0 Ecodiesel V-6 adalah pilihan $ 4,495 yang berdiri mahu membuat.
Trak tugas berat
2019 Chevrolet Silverado Heavy Duty dan GMC Sierra Heavy Duty
Tidak seperti saudara-saudara saiz pertengahan mereka, tidak ada perbezaan kos antara anak lelaki besar. Turbo-Diesel 6.6-liter V-8 yang terdapat dalam garis HD GM kos tambahan $ 9,395.
2019 Ford Super Duty
Enjin Turbo-Diesel 6.7-liter V-8 adalah pilihan $ 9,120 pada semua tahap trim tetapi terhad, di mana ia adalah standard.
2018 Ram Heavy Duty
Menambah turbo-diesel 6.7 liter Cummins enam silinder enjin antara $ 8,800 dan $ 9,300. Nota: Untuk angka kuasa kuda dan tork tertinggi untuk enjin diesel, transmisi automatik enam kelajuan Aisin pilihan mesti dilengkapi dengan $ 2,695 lagi .
Terdapat kos yang diketahui semasa hanya untuk membeli trak dengan enjin diesel, dibahagikan dengan kelas trak kerana tidak mungkin sesiapa membandingkan trak pertengahan ke tugas berat gergasi. Walaupun dengan ekonomi bahan api yang lebih baik, apabila anda faktor dalam cecair ekzos diesel (aditif yang mengurangkan pelepasan yang berbahaya dan, kejutan , adalah kos tambahan di atas bahan api diesel), mungkin lebih murah untuk memandu trak gas. Terdapat juga kos penyelenggaraan yang berbeza untuk dipertimbangkan. Di sisi lain, trak diesel mungkin menawarkan nilai jualan semula yang lebih tinggi daripada pickup berkuasa gas yang setara.
Membeli trak diesel hanya untuk peningkatan kecil dalam ekonomi bahan bakar, bagaimanapun, adalah cadangan yang rumit, walaupun kenaikan itu lebih besar apabila menunda atau mengangkut beban berat. Sama ada ia adalah kegunaan tork tambahan menunda dan mengangkut, kesetiaan jenama kepada enjin diesel tertentu atau bahkan hanya cinta rollin 'arang batu, ekonomi bahan api biasanya hanya sebahagian daripada pertimbangan ketika membeli -belah diesel.
Ingat maklumat ini jika anda membeli -belah untuk trak untuk kali pertama, dan jangan terpengaruh oleh beberapa MPG tambahan jika anda hanya merancang untuk memandu di sekitar bandar. Diesels sangat baik untuk banyak perkara, tetapi mudah di akaun bank anda bukanlah salah satu daripada mereka.
Nota Editor: Kisah ini dikemas kini pada 18 September 2018, dengan penjelasan lanjut mengenai purata kos bahan bakar, Nissan Titan XD dan tugas berat RAM.
