Motor Milenium Infiniti, yang bertenaga, bersaiz bersaiz dan lembut Luxuriant 2000 i30, akan bersama kami bulan depan.
Ia mencadangkan banyak sebab untuk memiliki satu.
Terdapat enjin V-6 sebanyak 227 kuasa kuda-peningkatan 20% berbanding model semasa-yang bermaksud stomp dan pergi dan menonton lalu lintas menjadi miniatur di cermin spion. Sedan ini lebih panjang dan lebih luas, dan pertumbuhan baru ke jarak roda menambah lebih banyak keselamatan kepada pengendalian. Dengan bahagian dalaman kulit hitam Alkitab dan luaran jelaga berkabung, ia sangat serius namun digilap dan sultry.
Sebaliknya, walaupun sebaliknya, i30 tidak menunjukkan terlalu banyak sebab untuk membeli satu.
Ia adalah klon Nissan Maxima 2000 yang tidak tercemar, dan apabila harga diumumkan, ia mungkin akan menelan belanja kira-kira $ 6,000 lebih daripada $ 26,000 yang akan dibelanjakan pada Maxima GLE. Gaya tetap terpaku pada generasi pertama I30s, dan ini bermakna visual lebih selamat daripada pagi Ahad. Kereta itu bukan pakej bernilai tinggi seperti Acura TL, dan ia tidak akan memadankan atau mengurangkan warisan 3-siri BMW.
Di dalamnya terletak disalahkan untuk ditanggung oleh terlalu banyak pembina kereta kontemporari -ini konservatisme yang luar biasa untuk membasmi kita dan melindungi keuntungan. Kerana, rasional, pertumbuhan bukanlah keutamaan sejagat, perubahan boleh menjadi agak mengejutkan, dan seperti percutian penginapan dan perkahwinan 30 tahun, terdapat kebolehpercayaan dan penerimaan pelanggan yang wujud dalam status quo.
Terdapat juga banyak kebosanan, sesuatu yang Plymouth Prowler, Dodge Viper dan Jaguar S-Type telah menyerang, dan isu Mazda, Honda dan Eropah telah berkurangan dengan jalan raya mereka yang menyeronokkan.
Tetapi ibu bapa Nissan dan keturunan Infiniti tetap didedikasikan untuk penampilan yang dicuba dan selamat, walaupun itu diterjemahkan kepada letih dan tidak berjiwa.
*
Sebaliknya, jika sekali lagi ringan setiap 60 bulan atau lebih baik dengan anda, maka i30, terutamanya i30t dengan barang-barang lawatan, roda 17 inci dan perjalanan peminat, akan menjadi pembelian yang memuaskan.
Ia adalah kenderaan yang lebih luas, lima penumpang yang tidak menyedari jalan, angin, tayar dan bunyi enjin kerana beberapa penebat fathoms adalah kereta mewah. Kayu itu palsu, tetapi kulit datang dari haiwan sebenar. Batang lebih besar, dan peralatan keselamatan kini termasuk beg udara sampingan dan headrest pintar untuk buaian noddle berharga anda dan mengambil cambuk keluar dari lash perlanggaran belakang. Dan i30 datang dengan penggantian biasa sentuhan Ritz-Carlton, termasuk cahaya matahari belakang kuasa, sistem bunyi bose 200-watt, tempat duduk yang menyokong lumbar yang tidak akan keluar dari tempat anda dan sekumpulan instrumen yang oleh Reka bentuk atau pencahayaan tipu muslihat kelihatan tidak disengajakan.
Prestasi, tentu saja, adalah letupan. Dengan tork 205 paun yang muncul dari V-6 yang selama lima tahun telah memperoleh busur yang mendalam dari Ward's Auto World, anda akan melihat 60 mph dari rehat dalam masa tujuh saat. Growl tenggorokan mandatori ada di sana, dan walaupun i30 mengendalikan di sisi berat, ia jauh dari tidak selesa atau tidak terurus. Tetapi kami tertanya-tanya sama ada ia bukan masa untuk Infiniti mula menawarkan automatik lima kelajuan dengan shifter berurutan sebagai sebahagian daripada pakej lawatan i30tnya.
Kami membenci tombol utama keluli tahan karat yang sama untuk sistem kawalan iklim dan jirannya di tingkat atas, sistem bunyi. Jangkau untuk mengepam kelantangan pada KNX-AM dan kemungkinan lebih baik daripada bahkan anda akan mengkritik suhu kabin hingga 64 darjah.
Tetapi kami menyukai jam analog, depan dan pusat dan bangga di papan pemuka dan peringatan yang menarik masa tenggelam oleh era digital kami.
Namun, ada yang kelihatan di luar.
OK, jadi itu semua kulit dalam dan di mata penonton.
Sebaliknya, perbezaan pastinya menjadikan jantung semakin meningkat.