Kami mendapatkannya: Keluarga anda yang semakin meningkat telah menanam kereta anda, tetapi anda masih belum bersedia untuk menghidupkan kad sejuk anda dan menjadi salah satu daripada mereka ... mereka, Ulchhh , orang minivan. Pada pemikiran kedua, TBH, kami tidak benar -benar mendapatkannya. Sebagai wartawan automotif, kami memandu segala -galanya dari Mitsubishi Mirage ke Maserati Levante, dan bagi kami bahawa kesedaran imej yang sewenang -wenangnya mengambil tempat duduk belakang untuk memilih alat yang tepat untuk pekerjaan itu.

Tetapi sejak keluarga Amerika moden seolah -olah telah memutuskan untuk beberapa sebab bahawa SUV kurang lumpuh daripada minivan, dan kerana kita hanya ada untuk memiliki Chrysler Pacifica, kenderaan terbaik kami 2017, dan Atlas Volkswagen, pilihan terbaik kami pada tahun 2018,, Kami memutuskan untuk mengetuk kedua -dua menentang satu sama lain untuk menentukan yang merupakan pengangkut keluarga yang unggul, tanpa mengira caché.

Berkaitan: 2018 Volkswagen Atlas membantu meringankan pelanggaran ibu bapa kali pertama

Rakan sekerja saya, pengulas dan ibu dari tiga Jennifer Geiger, dan saya masing-masing memandu kedua-dua kereta di belakang litar 30 batu yang membawa kami dari ibu pejabat di pusat bandar Chicago, melalui pinggir bandar sekitar, dan kembali ke pusat bandar melalui kedua-dua lebuh raya yang bergerak pantas dan jalan raya yang lebih perlahan. Kami kemudian menilai setiap kenderaan dalam 10 kategori yang dianggap penting untuk tugas keluarga. Setiap kategori bernilai maksimum 20 mata.

Jadi kenderaan mana yang keluar di atas? Baca terus untuk melihat bagaimana setiap menjaringkan gol.

Keselesaan barisan hadapan

Pemenang: mengikat

MS: Satu aspek Chrysler Pacifica kami yang selalu mematikan saya adalah tempat duduk, termasuk barisan hadapan. Kerusi kapten kulit yang berpengalaman kelihatan cukup bagus, tetapi dalam cara yang tidak ketara/anekdot yang bertanggungjawab hanya untuk punggung penonton, mereka hanya keluar sebagai sedikit chintzy. Dan mereka mempunyai jenis yang tinggi, melenting saya merasakan saya tidak bersekutu dengan bas sekolah. Selain itu, lengan gandum dalam kapal yang berlipat ganda adalah kurus dan keras, dan mereka tidak benar-benar memberikan banyak titik rehat untuk siku di dalam saya, dan tidak juga panel yang dipasang di luar papan. Sebaliknya, tempat duduk depan yang diliputi oleh Volkswagen Atlas, di sisi lain, dengan selesa, dengan tempat letak tangan yang baik di kedudukan luar dan satu lagi ihsan konsol pusat empuk di kedudukan inboard.

JG: Saya dapati kedua -dua kerusi depan pesaing selesa, tetapi atas alasan yang berbeza. Tempat duduk Atlas pasti mempunyai lebih banyak cush untuk tush anda, tetapi tempat letak laras Pacifica menyediakan tahap keselesaan yang lebih baik daripada persediaan tetap Atlas.

Daripada 20 mata, setiap kenderaan menjaringkan 15.

Keselesaan kedua-dua

Pemenang: Atlas

MS: Sekali lagi, tempat duduk belakang Pacifica berada di bawah saya, untuk meletakkannya sedikit. Tidak ada tempat untuk berehat lengan inboard anda, sekurang -kurangnya apabila kerusi tengah yang boleh ditanggalkan; Ketinggian tempat duduk terasa agak rendah untuk orang yang lebih tinggi, jadi lutut saya bengkok dalam kedudukan yang saya tidak gemar. Selain itu, sementara saya benar -benar suka tempat duduk stow 'n go (walaupun saya tidak mendapat mengapa tidak ada kekecewaan kedua di seberang "n"), ada sesuatu yang menyeramkan tentang perasaan kosong di bawah kaki saya kerana ruang kosong ke mana tempat duduk melipat rata. Sekali lagi, Volkswagen mengalahkan Chrysler Pacifica dengan permukaan tempat duduk yang selesa; Sebagai tambahan kepada tan bilik kaki, terdapat konsol pusat pull-down yang cukup besar yang menyediakan lengan dan pemegang ahan empuk di kedua-dua belah pihak.

JG: Walaupun saya suka saya beberapa penyimpanan penyimpanan tersembunyi, dari segi keselesaan tempat duduk, saya merasakan tahap kejanggalan yang sama ketika duduk di barisan kedua Pacifica - Maaf Anak -anak! (Sebagai ibu orang kecil, saya menghabiskan 100 peratus masa di tempat duduk pemandu). Tempat duduk terlalu tegas, rata dan - kejatuhan terbesar mereka - mekanisme stow 'n go menghalang mereka dari gelongsor, menjadikannya kurang fleksibel daripada tempat duduk atlas, yang miring dan slaid.

Daripada 20 mata, Atlas memperoleh 17 dan Pacifica 12.

Keselesaan ketiga

Pemenang: Atlas

MS: Tempat duduk ketiga Chrysler Pacifica dan ia tidak dimaksudkan untuk penumpang yang lebih besar (saya 6-kaki-1). Tempat duduk luar yang menguatkan lereng ke atas, menjadikannya tidak selesa untuk berkongsi ruang dengan penumpang tengah (kecuali jika anda suka mereka banyak). Di kerusi tengah, persediaan tali pinggang keledar yang dipasang di siling adalah menjengkelkan. Tempat duduk ketiga Atlas Dua, bilik kaki adalah cukup, dan tempat duduk sangat selesa; Terdapat juga pemegang usia dan penyimpanan kecil cubby.

JG: Pada 5 kaki, 6 inci, saya dapati bilik kaki OK di kedua-dua baris ketiga tetapi menghargai persediaan dua kedudukan Volkswagen Atlas yang kurang di atas tiga tempat duduk sempit Chrysler Pacifica. Kedua-dua baris merasakan seperti tempat duduk murah, bagaimanapun, dengan sudut bawah kerusi bawah dan ketegasan dan ketegasan yang saya hanya bertolak ansur dengan perjalanan singkat.

Daripada 20 mata, Atlas membawa pulang 17 dan Pacifica 13 mata.

Pemasangan kerusi kereta

Pemenang: Atlas

Volkswagen Atlas adalah pemenang yang menentukan dari segi kerusi kereta, memperoleh skor sempurna 10 dalam pemeriksaan kerusi kereta kami. Sebagai tambahan kepada pemasangan mudah dan tempat duduk yang baik di sekeliling, Atlas dapat menampung tiga kerusi kereta di kerusi bangku kedua. Pacifica tidak mendapat peluang untuk menyesuaikan tiga kerusi di seberang, ketika kami mengujinya dengan dua kerusi kapten di barisan kedua, jadi tidak ada penalti di sana; Walau bagaimanapun, kami telah memotong mata untuk penunggang selak yang sukar untuk diakses, tangkai tali pinggang keledar ketiga berturut-turut dan tanda-tanda yang tidak jelas untuk penambat teratas berturut-turut ketiga, mengakibatkan skor 7 mata. Atlas tidak mempunyai sauh selak dalam barisan ketiga, bagaimanapun, sesuatu yang dimiliki oleh Chrysler Pacifica.

Daripada 20 mata, Atlas memperoleh semua 20 manakala Pacifica muncul pendek dengan 14 mata.

Penyimpanan kargo dan kabin

Pemenang: Pacifica

MS: Yang ini tidak ada yang lebih baik-Pacifica mempunyai jumlah kargo dalaman maksimum 140.5 kaki padu berbanding dengan Volkswagen Atlas '96.8 kaki padu. Terima kasih kepada kerusi-kerusi yang berpotensi besar-besaran, yang mewujudkan permukaan yang besar dan rata di seluruh kawasan kabin Pacifica di belakang tempat duduk depan. Saya dapat hidup secara literal di van di bawah sungai ... Ok, saya pergi berkhemah untuk hujung minggu, tetapi isteri saya dan saya dapat tidur dengan selesa sambil menyimpan semua barangan kami dari embun pagi. Lebih-lebih lagi, Pacifica mempunyai begitu banyak cubbies dan bijak meletakkan sudut penyimpanan dari depan ke belakang sehingga kami tidak dibiarkan mahu tempat untuk meletakkan kunci, telefon, botol air, makanan ringan ... bernafas jalur kanan dan gegelung pergelangan tangan terowong. Oh, dan terima kasih kepada panjang 203.6 inci Pacifica, kami dapat menyimpan kedua-dua paddleboards standup 10-kaki-4-inci kami di dalam tanpa perlu bimbang tentang mereka yang dicuri ketika kami berada jauh dari kereta.

JG: Peralatan saya jauh lebih kecil, tetapi saya sampai pada kesimpulan yang sama. Pacifica dengan mudah menelan semua barangan keluarga besar perlu menyimpan, dari peralatan raksasa yang sesuai di belakang (kereta dorong berganda dan costco berjalan untuk barangan runcit) ke yang kecil tetapi masih penting mesti dibasuh di seluruh kabin Cubbies (cawan sippy, makanan ringan, lebih banyak makanan ringan, krim kecemasan-dan-pong-buku, lampin tambahan dan tisu, dan kemudian lebih banyak tisu kerana tidak ada terlalu banyak tisu).

Daripada 20 mata, Pacifica melangkah ke hadapan dengan 18 mata manakala Volkswagen mencatatkan 14 mata.

Kawalan dan multimedia

Pemenang: Pacifica

MS: Kami umumnya peminat besar sistem multimedia UConnect Chrysler, dan kemasukan sistem teater UConnect yang mesra keluarga menjadikan Pacifica hampir tak terkalahkan dalam kategori ini. Ia menawarkan pelbagai pilihan hiburan backseat, dari filem Blu-ray ke permainan kepada yang pandai "Adakah kita ada?" Ciri-ciri yang membolehkan anak-anak muda yang tidak sabar untuk mengesan kemajuan jalan raya sendiri ... dengan senyap. Sistem infotainment Atlas tidak menyediakan tombol fizikal yang dialu -alukan, grafik tajam dan penggunaannya secara umum, tetapi terdapat juga beberapa gangguan yang sukar diabaikan - bagi saya, itu adalah menyikat knuckle kawalan sentuhan kapasitif apabila menggunakan tombol fizikal.

JG: Sistem multimedia Chrysler Pacifica sedikit dikendalikan ke arah pemandu untuk mencapai jangkauan yang selesa dan penglihatan yang baik, dan saya berkongsi cinta untuk Uconnect - struktur menunya mudah, butangnya besar, dan masa tindak balas skrinnya adalah cepat - tetapi ia cepat Tidak mempunyai satu ciri yang mempunyai Atlas: Apple CarPlay dan Android Auto Smartphone Connectivity. Pacifica 2018 menawarkan sistem yang berguna ini, tetapi model 2017 kami tidak dilengkapi dengannya.

Daripada 20 mata, Pacifica sekali lagi memperoleh lebih banyak dengan 17 berbanding dengan Atlas '14.

ciri-ciri

Pemenang: Pacifica

MS: Kedua -dua Atlas Pacifica dan Volkswagen menawarkan satu tan keselesaan, kemudahan dan ciri bantuan yang menarik. Atlas kami mempunyai ciri-ciri keselamatan yang aktif, seperti amaran perlanggaran ke hadapan dengan brek kecemasan auto dan lorong terus membantu, sebagai tambahan kepada kawalan iklim automatik tiga zon, liftgate kuasa dengan pengaktifan kaki, kerusi kuasa yang dipanaskan dengan tempat duduk memori, panorama moonroof dan skrin sentuh 8 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto. Sementara itu, Pacifica kami mempunyai teater UConnect yang disebutkan di atas, pintu masuk kuasa, liftgate kuasa, tempat duduk yang dipanaskan dalam dua baris pertama, tempat duduk dan roda stereng yang dipanaskan. Sekali lagi, hujah yang menarik boleh dibuat sama ada, tetapi Chrysler Pacifica mempunyai segala yang saya perlukan dan tambahan.

JG: Anak-anak saya memberikan Sistem Hiburan Teater UConnect dan permainan terbina dalam enam jempol (masing-masing menggunakan skala dua thumbs-up), yang diterjemahkan ke dalam mata yang lebih daripada cukup untuk Pacifica untuk memenangi kategori ini dengan mudah. Ciri-ciri yang dihormati Ciri-ciri Keluarga saya menggunakan setiap kali kita berada di dalamnya termasuk pintu gelangsar kuasa tanpa tangan dan liftgate (lihat Costco berjalan di atas), warna nap kedua dan ketiga (Volkswagen Atlas hanya menawarkan warna baris kedua) dan perbualan Cermin (berguna apabila memantau shenanigans backseat). Bonus: Chrysler juga menawarkan vakum terbina dalam, berguna untuk tumpahan ikan emas yang tidak dapat dielakkan (keropok makanan ringan, bukan ikan ... mudah-mudahan).

Daripada 20 mata, Pacifica membawa pulang 19 mata yang hampir sempurna manakala Atlas menjaringkan 15 mata.

Pecutan

Pemenang: Atlas

MS: Di atas kertas, kedua-dua kenderaan itu dipadankan dengan baik di jabatan pecutan. Kedua-duanya mempunyai enjin 3.6 liter V-6, Pacifica membuat 287 kuasa kuda dan Atlas 'membuat 276 hp. Walau bagaimanapun, berat badan 4,330 paun Pacifica yang memecah Atlas sebanyak 172 pound, dan walaupun kedua-dua kenderaan melakukan mengagumkan dari garisan dan pada kelajuan, Pacifica hanya merasakan peppier kepada saya-mungkin saya hanya mempunyai masa yang kita lari melawan Toyota 86 dan ia menang di kepala saya.

JG: Walaupun "peppy" bukan perkataan yang saya gunakan untuk menggambarkan sama ada kenderaan, atlas merasakan lebih kuat dari garis, dengan kuasa rendah yang lebih responsif. Breknya juga terasa lebih lancar dan lebih linear.

Daripada 20 mata, Atlas adalah pemenang dengan 16 mata berbanding dengan 14 Pacifica.

Menunggang dan mengendalikan

Pemenang: Atlas

MS: The Chrysler Pacifica tidak mempamerkan di mana -mana berhampiran lumbering, boxiness yang anda mungkin tidak adil. Sebenarnya, kebolehgunaannya sangat bagus untuk sebuah minivan, keyakinan yang memberi inspirasi ketika saya merundingkan lorong -lorong yang sempit, sempit dari Chicago's Lake Shore Drive dalam trafik tengah hari yang sederhana. Walau bagaimanapun, titik dari lembaga, untuk lorong yang terlalu agresif terus membantu, yang jelas tidak yakin dengan stereng saya seperti saya. Atlas, sebaliknya, jauh kurang memaksa, dan saya mendapati adab jalannya mudah dan menyenangkan - dan akhirnya lebih menawan pada perjalanan petang kami melalui hati Chicago.

JG: Volkswagen Atlas bukan Golf GTI, tetapi terdapat sedikit persamaan keluarga di jabatan pengendalian. Perjalanannya tegas tetapi tidak keras, dan kelebihan jalannya secara keseluruhan merasa crisper dan lebih ketat daripada Pacifica. Walaupun Pacifica mengendalikan dengan baik untuk sebuah minivan, perjalanannya lebih lembap dan anda merasakan setiap badannya yang panjang dan lebar ketika menikam dan melangkah lebih dari benjolan.

Daripada 20 mata, Volkswagen mendaki ke depan lagi dengan 17 mata kepada Pacifica's 13.

Nilai

Pemenang: Pacifica

CIK:Kedua-dua kenderaan ini pastinya sama rata, harga bijak, saya akan memberikannya-tetapi Lemme juga perhatikan bahawa sukar pada tahap asas untuk bercakap dari segi "nilai" merujuk kepada minivan $ 43,765 dan $ 43,615 bukan mewah SUV bersaiz pertengahan, seperti yang diuji. Yang mengatakan, Pacifica menawarkan hampir semua yang anda mungkin inginkan dalam unit pengangkutan keluarga kecuali untuk sesiapa yang menyalahkan anda untuk apa -apa selain daripada schlep pinggir bandar. Tetapi hei, jadi apa? Orang yang "sejuk" boleh menilai saya (jenis pemotretan yang tidak mempunyai anak, di pusat bandar, setengah assik, mereka akan terkejut untuk belajar) semua yang mereka mahukan-saya lebih suka membuang papan saya di belakang kenderaan saya selepas pagi dayung dan pergi untuk taco ikan dengan isteri saya.

JG: Kedua -duanya berharga hampir sama rata, dan kedua -duanya dimuatkan dengan ciri -ciri keselamatan dan keselesaan makhluk, tetapi Pacifica menonjol untuk saya dalam beberapa cara: Sistem hiburan belakang teater Uconnect adalah emas (dan atlas kami tidak mempunyai jenis Sistem hiburan belakang), sistem kamera 360 darjah Pacifica jauh lebih berguna daripada kamera paparan standard Atlas, dan van mendapat ekonomi bahan api yang lebih baik daripada atlas, yang sama dengan penjimatan sepanjang hayat kenderaan. Satu Atlas Perk: Ia mendapat jaminan yang lebih baik.

Daripada 20 mata, Pacifica mencatat satu lagi kemenangan dengan 15 mata kepada Atlas '12.

Pemenang keseluruhan: Atlas

Atlas Volkswagen mencatat kemenangan dengan 157 mata berbanding dengan 150 Chrysler Pacifica, yang, terus terang, mengejutkan kedua -dua "dia" dan "dia." Individu, kami mengakui bahawa kami telah dibebankan oleh senarai ciri -ciri dobi yang mengagumkan di Pacifica dan bilik kargo yang gua, tetapi di atas kertas, atribut -atribut itu tidak cukup untuk membayangi Volkswagen yang lebih menyenangkan jalan raya, penginapan tempat duduk kereta bintang dan tahap kedua yang tinggi - dan keselesaan ketiga.

Ia adalah teka-teki yang lama untuk pembeli kereta: kereta yang mereka beli di atas kertas lebih besar dalam jumlah bahagiannya-sementara kereta yang mereka cintai lebih besar daripada jumlah bahagiannya.

Jabatan editorial adalah sumber anda untuk berita dan ulasan automotif. Selaras dengan dasar etika lama, editor dan pengulas tidak menerima hadiah atau perjalanan percuma dari pembuat kereta. Jabatan editorial adalah bebas daripada pengiklanan, jualan dan jabatan kandungan yang ditaja.