Sassy ragtop pt cruiser seorang penarik retro sebenar

Paradise Valley, Ariz. - 8,000 pemilik Chrysler PT Cruiser yang menghadiri "Parti Blok" musim gugur lepas di Pomona, Calif., Memandangkan bagaimana pembeli kreatif dapat menyesuaikan kenderaan popular ini.

Seorang lelaki memasukkan enjin V-10 Viper di PT Cruiser merahnya. Satu lagi menunjukkan PT Cruiser bertema Barat, lengkap dengan mural kuda di sisi, perhiasan hud kuda dan ekor kuda sebenar di fender belakang.

Chrysler telah menggesa para pereka untuk menjadi imaginatif seperti pemilik -pemilik ini ketika membangunkan versi yang berlainan dari PT Cruiser. Terdapat "Woodie" PT Cruiser, PT Cruiser Turbo dan juga PT Cruiser dengan api di sisi. Sekarang, untuk model tahun 2005, terdapat PT Cruiser Convertible yang dijangkakan, yang dijual pada akhir bulan ini.

Setelah memandu pagi di sini pada versi Turbo GT Turbo yang paling biru-the-of-the-line dengan transmisi manual, saya ditinggalkan dengan tanggapan bahawa PT drop-top akan menjadi salah satu hits emosi model tahun.

PT Cruiser Convertible empat penumpang adalah penarik yang benar dengan tidak ada rasa manis saccharine atau hippie konotasi Volkswagen Beetle Convertible atau macho posturing Ford Mustang terbuka.

Silhouette retro Chrysler yang baru, lengkap dengan spatbor yang diukir dan papan larian simulasi, dan penampilan yang baik harus sangat menyenangkan kepada boomer bayi yang mengendalikan acara kereta klasik yang popular seperti The Woodward Dream Cruise.

Satu -satunya atribut PT Cruiser Convertible yang memberi saya jeda yang ketara ialah pelekat $ 29,340 pada kenderaan ujian saya.

Pegawai Chrysler mengatakan jika anda memesan model GT dengan semua pilihan, termasuk cat 'Inferno Red' yang menarik, mengharapkan untuk menjatuhkan tag harga ke wilayah $ 30,000-plus.

Diberikan, PT PT Cruiser Convertible bermula pada $ 19,995, termasuk caj destinasi $ 590. Tetapi perlu diingat bahawa untuk versi ultra-stripped-down, dengan kerusi kain dan stereo kaset AM/FM. Versi asas tidak boleh dipesan dengan sebarang pilihan, seperti beg udara sampingan, penghantaran automatik atau penukar CD.

Pemimpin Volume dijangka menjadi model lawatan, yang bermula pada $ 22,900, dan boleh dimuatkan dengan pilihan.

Berharap untuk membayar tambahan $ 825 untuk penghantaran automatik, $ 390 untuk beg udara sampingan, $ 700 untuk roda Chrome-clad, $ 595- $ 825 untuk brek antilock dan $ 1,200 untuk radio navigasi.

Jika anda tidak terobsesi tentang harga, anda sepatutnya mempunyai masa yang baik di PT Cruiser Convertible seperti yang saya lakukan dalam kereta ujian saya. Sepanjang perjalanannya, kawan saya Linda Sharp, seorang pemandu profesional dan pemilik barisan pakaian wanita yang dipanggil "Race Chick."

Kenderaan ujian kami mempunyai enjin empat silinder turbocharged, turbocharged berkembar, berkembar, salah satu daripada dua pilihan turbo pada PT Cruiser Convertible. Enjin ini membuat 220 kuasa kuda dan 245 pound kaki tork, yang diterjemahkan ke dalam banyak kuasa untuk lulus dan bersenang-senang di lebuh raya padang pasir yang tinggi. Ia dikendalikan dengan transmisi manual lima kelajuan yang responsif.

Tema perlumbaan jalanan dibawa ke bahagian dalam model GT, yang mempunyai tachometer standard, stereng kulit yang dibalut kulit dan perak yang dicat shifter tombol.

Bagi mereka yang mempunyai bengkok praktikal, model GT mengembalikan sejauh 20 batu per galon di bandar memandu dan 26 batu per galon di lebuh raya.

Enjin asas pada PT Cruiser Convertible adalah empat silinder 2.4 liter yang menjadikan 150 kuasa kuda dan tork 165 pound kaki.

Kenderaan ini mengendalikan dengan baik di jalan-jalan yang curvy, membuat U-Turns dengan snap, tenang dengan puncak dan tidak mempunyai goncangan cowl yang ketara, yang banyak ditukar. Tumpukan lembut ke atas ke dek belakang, seperti tudung kereta bayi, dengan giliran pemegang dan menekan butang. A "boot," atau covei g, untuk top-soft adalah standard pada model Touring dan GT.

Tetapi "boot" adalah satu ciri yang saya rasa memerlukan lebih banyak kerja.

Apabila tidak digunakan, ia menunggang di batang, mengambil banyak bilik yang anda perlukan untuk barangan runcit atau kelab golf. Untuk membetulkannya di tempat yang diturunkan di atas soft yang diturunkan ternyata menjadi tugas. Ia mengambil tiga orang untuk menarik, berjalur, tuck dan snap di tempatnya. Linda dan saya berdua bersetuju bahawa jika kita memiliki kenderaan itu, boot mungkin akan berakhir di timbunan di lantai garaj, mengumpul habuk.

Sebagai tambahan kepada bahagian atas gaya buggy, satu lagi ciri reka bentuk dominan PT Cruiser Convertible adalah "bar sukan" yang besar yang merangkumi pusat petak penumpang.

Chrysler memanggilnya sebagai bar sukan kerana ia tidak dapat menyebutnya sebagai bar roll kerana ia tidak direka untuk melindungi orang dalam kemalangan rollover. Seperti mengendalikan bakul tomato lama, bar sukan memberikan struktur kenderaan itu menambah kekuatan. Ia juga mempunyai dua lampu kecil yang dibina di bahagian bawah untuk kemudahan penumpang tempat duduk belakang.

Apa yang saya tidak suka adalah hakikat bahawa tali pinggang keledar depan ditetapkan ke bar sukan. Ia membuat masuk ke tempat duduk belakang agak sukar, walaupun Chrysler telah menambah sedikit takik di pemegang tali pinggang keledar untuk membolehkan anda menyelinap tali pinggang depan dari tempat duduk depan apabila mengakses belakang. Bukankah lebih baik hanya untuk menggabungkan tali pinggang keledar ke tempat duduk depan?

Chrysler juga mengatakan bahawa bar sukan itu ditubuhkan untuk mengurangkan pergolakan angin di tempat duduk belakang ketika turun atas. Linda dan saya bergilir -gilir menunggang di belakang. Angin mengoyak di rambut kami dan membuat perbualan agak mustahil di antara tempat duduk depan dan belakang di kelajuan lebuh raya.

Kami berdua menyedari bahawa penglihatan belakang disekat agak, terutamanya, terutamanya dengan boot yang meliputi kanopi. Tetapi tidak seperti banyak convertibles, PT Cruiser Convertible mendapat A+ kerana mempunyai kerusi belakang berpecah 50/50 yang sangat berguna, dengan banyak bilik kaki dan keselesaan untuk dua orang dewasa, jauh lebih baik daripada yang anda dapatkan di kumbang atau Mustang.

Keganasan kecil lain: Pelaras ketinggian kerusi pemandu sukar dicapai, anda boleh mendapatkan radio satelit dan tidak ada perlindungan beg udara untuk penumpang tempat duduk belakang.

Chrysler dengan bijak meletakkan PT Cruiser Convertible sebagai alternatif bukan jantina khusus untuk kumbang dan mustang convertibles. Dalam erti kata lain, menurut Pam Niekamp, ​​pengurus kanan PT Cruiser Perancangan Produk dan Pemasaran Produk, ia "bukan kereta anak ayam atau kereta lelaki. Ia merayu kepada kedua -dua jantina. "

Saya meramalkan bahawa ia akan turun sebagai yang paling segar dan paling menyeronokkan tahun ini.