Kami tidak fikir ia mungkin untuk memperbaiki banyaknya pada 2005 Chrysler 300C, pilihan kami untuk Detroit News Car of the Year.

Tetapi penambahan semua roda memandu terus memanjangkan keupayaan kenderaan yang sudah luar biasa. Dan harga - $ 36,190 pada kenderaan ujian yang dilengkapi dengan baik - kelihatan seperti tawar -menawar bersama kebanyakan pertandingan.

Dia: Saya mula mengeluh tentang hakikat bahawa ujian kami Chrysler 300C tidak mempunyai permulaan yang jauh dan stereng yang dipanaskan, yang akan menjadi pelengkap sempurna untuk sistem pemacu semua roda di sini di musim sejuk Michigan kami. Tetapi kemudian saya terpaksa menghentikan diri saya kerana ini bukan kereta mewah biasa anda. Ia lebih seperti kereta keluarga yang memberikan kereta premium larian untuk wang mereka. Apa yang saya katakan adalah kenderaan ini adalah nilai yang besar, saya tidak akan mengadu tentang kemewahan kecil yang tidak ditawarkan.

Dia: Saya mempunyai masa yang sukar untuk menjaga AWD 300C dalam perspektif yang betul. Kecenderungan ini adalah untuk membandingkannya dengan kenderaan mewah yang benar, seperti Cadillac Sts yang memandu semua roda yang kami baru-baru ini diuji-anda tahu, yang berharga hampir $ 67,000. Tetapi AWD 300C juga cukup baik dengan kenderaan yang lebih mahal, seperti Volkswagen Phaeton. Dan ia benar-benar bertiup dengan harga yang sama, pesaing bukan mewah seperti Ford lima ratus. Chrysler ini nampaknya mempunyai kombinasi saiz, gaya, kuasa dan harga yang ideal.

Dia: Jadi bagi semua orang di luar sana yang suka melihat kami menghidupkannya setiap minggu di atas kereta, anda perlu menunggu sehingga masa depan. Kami berdua dengan penuh semangat memberikan 300C AWD penarafan teratas kami lima bintang, dengan hampir tidak ada aduan yang serius. Kami berhujah mengenai trim Tortoiseshell yang mengukuhkan roda stereng, tuil shift dan pintu, yang saya fikir adalah salah satu rawatan kabin yang paling kreatif pada kenderaan pengeluaran.

Dia: Sebenarnya, saya jatuh cinta dengan Tortoiseshell pada kali pertama saya melihatnya di kenderaan konsep, dan menyukainya sekali lagi apabila mereka menyampaikan kereta ujian kami. Tetapi kali pertama saya melihatnya di bawah sinar matahari langsung, nampaknya kelihatan murah dan norak - anda dapat melihat melalui plastik, ke bawah ke logam yang tertanam di dalamnya yang memberikan ilusi optik kura -kura sebenar. Satu-satunya keluhan saya yang lain menyangkut tayar dan bunyi pemacu yang berlebihan, terutamanya dari sistem pemacu semua roda. Ia adalah sedikit gangguan, terutamanya pada kelajuan yang lebih tinggi.

Dia: Kami kehilangan titik utama di sini, dan itulah berapa banyak pemacu semua roda menambah kepada Chrysler 300C, untuk apa yang premium yang agak sederhana sebanyak $ 1,325. Kami berpeluang untuk memandu apabila Almanak petani meramalkan "tempat paling hangat adalah ruang siber."

Dia: Bunyi seperti Almanak Petani merekrut editor dari Slate.com.

Dia: Kami dapat menguji 300C AWD dalam salji yang mendalam, lumpur dan ais. Dan ia mempunyai perasaan yang pasti. Paling penting, tidak ada panggilan untuk berpaling, beralih untuk membuang atau tuas untuk menarik. Semuanya automatik. Jadi pada dasarnya dengan kereta ini, anda mendapat hampir semua yang anda perlukan untuk melalui musim sejuk Midwest atas gaya dan keselesaan.

Dia: Dan, tentu saja, anda mendapat Hemi V-8 5.7 liter yang hebat, yang menjadikan 340 kuasa kuda, dapat berjalan pada empat atau lapan silinder dan dikawinkan dengan Mercedes lima kelajuan automatik dengan keupayaan peralihan manual.

Dia: Anda tidak menyebut ekonomi bahan bakar, yang mengagumkan untuk kenderaan saiz ini, dengan enjin yang kuat. Walaupun dengan penambahan semua roda memandu, EPA masih menilai 300C pada 17 batu per galon di bandar memandu dan 24 di lebuh raya. Model pemacu belakang standard mendapat penarafan bandar yang sama dan hanya satu batu per galon lebih baik di lebuh raya. Di bahagian bawah, anda perlu membayar tambahan untuk beg udara sampingan, walaupun pada 300C teratas, yang dilengkapi dengan brek antilock standard dan kawalan kestabilan.

Dia: Jadi bayar tambahan $ 840 untuk pakej Kumpulan Perlindungan, yang termasuk beg sampingan dan bantuan tempat letak kereta belakang. Kemudian anda benar-benar mempunyai semua cuaca yang ideal, kenderaan sepanjang musim, dengan banyak ruang untuk lima orang dewasa yang baik.

Anita dan Paul Lienert adalah rakan kongsi di Lienert & Lienert, sebuah syarikat perkhidmatan maklumat automotif berasaskan Detroit.