SUV kecil secara rasmi adalah perkara sekarang, kerana pembeli telah membuktikan bahawa mereka mempunyai pertalian untuk kenderaan utiliti dari semua saiz yang besar dan kecil. Versi pertama SUV kecil tidak mempunyai kedudukan, yang menyebabkan ramai kekurangan bilik penumpang dan kepraktisan yang mencukupi. Walau bagaimanapun, sekarang, kami memasuki apa yang saya panggil gelombang kedua SUV subcompact. Dua model baru yang dijual pada tahun ini adalah trend gelombang pertama: 2018 Nissan Kicks dan 2019 Volvo XC40.

Berkaitan: 2018 Nissan Menendang Pemacu Pertama: Bukan SUV yang Besar dalam Utiliti

Kedua -dua SUV ini telah menemui satu cara untuk menggunakan utiliti dan nilai, dua bidang di mana kelas ini telah dicabar secara tradisinya. Apa yang lebih menarik ialah mereka datang dengan tag harga yang sangat berbeza. Perlu diingat bahawa kita mempunyai masalah memanggil tendangan SUV yang benar memandangkan kekurangan pilihan pemacu semua roda. Tetapi saya fikir ia mempunyai kelayakan yang cukup sebagai kenderaan menunggang tinggi untuk dimasukkan ke dalamnya.

Pada pandangan pertama, mungkin tidak kelihatan sama antara tendangan dan XC40 kerana XC40 pada $ 44,315 yang diuji (termasuk caj destinasi) berharga hampir dua kali lebih banyak daripada tendangan yang saya uji pada $ 22,810. Tetapi selepas seminggu dengan masing-masing, saya mendapati persamaan falsafah yang menarik yang memberikan dua kekuatan yang sama di luar pekerjaan cat dua nada.

Berikut adalah empat cara kedua -dua Nissan Kicks 2018 dan 2019 Volvo XC40 Excel di mana SUV kecil lain goyah.

1. Keterlihatan

Kedua -dua tendangan dan XC40 mempunyai tingkap tinggi yang memberikan penglihatan yang baik bukan hanya untuk pemandu, tetapi untuk penumpang juga. Bahagian atas tingkap terletak di atas garis penglihatan anda di kedua -dua kenderaan, yang membantu bahagian dalaman merasa lebih luas. Apabila bumbung terlalu rendah, ia boleh menjadikan kenderaan claustrophobia-induk.

Apabila memandu, tingkap -tingkap besar memberikan kedua -dua kenderaan yang penglihatan belakang yang baik dengan bintik -bintik buta yang lebih kecil daripada biasanya boleh didapati di SUV kecil dan kaca belakang yang cukup besar untuk mengisi banyak cermin spion. Tendangan mempunyai A-pillar yang lebih luas, tetapi ia tidak benar-benar mengganggu saya kerana seluruh kaca itu begitu luas. The XC40 menaikkan lebih banyak lagi kota terbuka dengan panorama bulan.

2. Bilik orang

Tendangan dan XC40 juga menawarkan bilik kabin di atas purata untuk kelas ini-terutamanya ruang kepala. Saya dapati XC40 mempunyai keselesaan pertama dan kedua yang lebih baik daripada beberapa pesaing dalam cabaran SUV mewah 2018 kami dari bulan Jun, dan kenderaan-kenderaan itu lebih mahal dan lebih kurang 10 inci lebih lama. XC40 mempunyai jumlah ruang kepala yang mengagumkan di kedua -dua baris, walaupun dengan panorama bulan (yang tidak selalu berlaku).

Bilik kepala sama -sama murah hati dalam tendangan. Duduk di tempat duduk pemandu, saya mengukur dari bahagian atas kepala saya ke headliner dan terdapat hampir jurang 6 inci. Tendangan tidak mempunyai satu ton ruang kaki, tetapi ia boleh dirundingkan jika orang bekerja bersama; Saya 5-kaki-11, dan jika saya menetapkan tempat duduk di mana saya akan memandu, lutut saya mendekati tempat duduk tetapi tidak menyentuhnya.

3. Teknologi Keselamatan

XC40 ditawarkan dengan semua barang keselamatan yang terdapat pada XC60 dan XC90 yang lebih besar, yang merangkumi amaran perlanggaran ke hadapan dengan brek kecemasan automatik dan pengesanan pejalan kaki, dan Lane menyimpan standard. Pilihan adalah amaran tempat buta, sensor tempat letak kereta, kawalan pelayaran adaptif, sistem kamera 360 darjah dan juruterbang separa autonomi Volvo.

Ujian saya XC40 SUV mempunyai semua ciri -ciri ini. Untuk pakaian 2018 BMW X2 yang baru dengan peralatan keselamatan yang sama, ia berharga sekurang -kurangnya $ 46,795. 2018 Audi Q3 tidak menawarkan banyak ciri keselamatan di luar amaran tempat buta; Ia hilang kawalan pelayaran adaptif dan juga brek kecemasan ke hadapan automatik.

Tendangan itu tidak dilengkapi sepenuhnya. Tidak ada kawalan pelayaran adaptif atau lorong terus membantu, dan jika sistem propilot Nissan yang sangat baikTelah ditawarkan di sini ia akan menjadi rampasan kuasa, tetapi tendangannya mempunyai brek kecemasan automatik ke hadapan, amaran buta pilihan pilihan dan sistem kamera 360 darjah. Perlu dinyatakan bahawa kedua-dua kenderaan dipukul dengan ciri-ciri keselamatan oleh rakan-rakan Toyota/Lexus mereka: Toyota C-HR dan Lexus UX yang akan datang kedua brek.

4. Nilai

Kedua -dua kenderaan itu merayu pada nilai depan berkat ciri -ciri yang mereka tawarkan untuk harga mereka, tetapi juga setiap pukulan dalaman di atas beratnya dalam kualiti yang diberikan persaingan.

XC40 meneruskan trend Volvo kabin yang minimalis, yang bermula dengan XC90 beberapa tahun yang lalu. Ia menukar beberapa kayu terbuka, yang saya peminat, untuk aksen logam, tetapi tempat duduk yang hebat dan skrin sentuh 9-inci yang berorientasikan vertikal kekal (walaupun masih mengambil masa terlalu lama untuk memulakan).

Berbanding dengan 2018 BMW X2 yang baru yang saya uji awal tahun ini, pedalaman BMW tidak berpegang pada Volvo - ia bahkan tidak mempunyai upholsteri kulit sebenar, dan pedalaman lebih kecil untuk harga yang lebih tinggi ($ 50,920) walaupun anda Keluarkan peningkatan prestasi X2 hampir $ 5,000.

Tendangan SR trim teratas hanya mempunyai pakej pilihan tunggal yang menambah tempat duduk depan yang dipanaskan, permukaan tempat duduk kulit tiruan dan sistem audio Bose dengan pembesar suara yang diintegrasikan ke dalam pengekangan kepala kerusi kerusi. Ia juga menawarkan Android Auto dan Apple CarPlay (seperti juga XC40) pada dua tahap teratas. Kulit tiruan dalam tendangan sangat baik; Ia menipu saya untuk kedua panas ketika saya mula -mula melihat tendangan di Los Angeles Auto Show. Sekiranya terdapat satu tempat di mana tendangan menunjukkan sifat mesra bajetnya, ia adalah kekurangan tempat duduk di kerusi penumpang depan.

Kesimpulan

Saudara-saudara dua nada ini dari ibu yang lain seolah-olah telah mempelajari pelajaran dari kegagalan SUV kecil yang mendahului mereka, dan mereka datang kepada kami sepenuhnya dibentuk dengan dalaman bersaiz nyata dan banyak utiliti. Kedua -duanya memandu dengan baik juga. Saya dapati XC40 mempunyai kualiti dan ketenangan perjalanan yang lebih baik daripada XC60 yang memenangi Cabaran SUV Mewah Kompak terbaru kami. Tendangan tidak mempunyai banyak kuasa (dan drivetrain bahan api-ekonomi-yang kemudian dengan transmisi automatik yang berubah-ubah adalah sedikit selimut basah), tetapi ia menghairankan kompeten di sudut dan di kelasnya; Memandu hanya "OK" sudah cukup untuk meletakkannya di bahagian atas pesaingnya.

Menguji kedua -dua kenderaan telah memulihkan harapan saya dalam SUV kecil (atau dalam kes tendangan, jenis SUV). Ternyata mungkin untuk membuat yang kecil - dan praktikal - pada masa yang sama.

Jabatan editorial adalah sumber anda untuk berita dan ulasan automotif. Selaras dengan dasar etika lama, editor dan pengulas tidak menerima hadiah atau perjalanan percuma dari pembuat kereta. Jabatan editorial adalah bebas daripada pengiklanan, jualan dan jabatan kandungan yang ditaja.