Nissan mengambil tegang dalam pertengkaran keluarga-sekolah dengan Altima yang direka bentuk semula yang kelihatan hebat dan menawarkan beberapa alat baru yang mewah, termasuk transmisi yang berterusan dan powertrain hibrid elektrik. Tetapi diperingatkan bahawa beberapa pakej pilihan membawa tag harga yang sengit.
Kami menguji 2007 Altima SE 2007 dengan lebih daripada $ 7,000 pilihan dan garis bawah $ 31,915.
Dia: Kesedihan yang baik! Bilakah Altima Morph daripada menjadi kereta keluarga yang berpatutan ke sedan berhampiran mewah? Dan di mana ia meninggalkan maxima? Panggil saya sinis, tetapi dengan begitu banyak pilihan di luar sana di segmen empat pintu bersaiz pertengahan, apakah pemikiran Nissan ketika ia memutuskan untuk menampar pelekat $ 32,000 di atas kereta yang masih membawa banyak bagasi dari penjelmaan yang lalu?
Dia: Anda bercakap mengenai harga kereta ujian kami. Harga asas altima empat silinder adalah $ 18,565, yang masih banyak berpatutan. Dan anda mendapat satu ton gaya dengan Altima baru. Ini lampu belakang sangat menakjubkan. Mereka raksasa dan mereka memotong lebih jauh ke dalam spatbor belakang daripada yang sebelumnya. Nissan berkata Taillamps sahaja merupakan sebab pembelian utama bagi banyak pelanggan Altima. Anda pasti mendapat nilai wang anda di kawasan itu.
Dia: Saya fikir anda kehilangan maksud saya. Sebaik sahaja kereta yang baik sebagai Altima baru, ia tidak bernilai 32 besar. Namun, kereta itu mempunyai beberapa ciri yang mengagumkan, bukan yang paling sedikit adalah pedalaman baru. Ia lebih baik dan lebih dewasa, walaupun masih belum sampai ke piawaian bertaraf dunia. Walaupun bahan -bahan itu pasti lebih tinggi, terdapat terlalu banyak tekstur dan corak.
Dia: Saya benar -benar menyukai hakikat bahawa saya semakin kurang untuk wang saya di Altima. Adakah anda menyedari bahawa mereka membuat kereta lebih kecil untuk tahun 2007 kerana banyak wanita mengadu bahawa ia terlalu besar? Model baru ini mempunyai jarak roda yang lebih pendek dan panjang keseluruhan yang lebih pendek. Apa yang saya tahu ialah dua kali saya memandu '07 Altima, di sini dan di California, saya merasakan ia sesuai seperti sarung tangan.
Dia: Saya berasa sangat selesa di tempat duduk pemandu, dan nampaknya terdapat banyak ruang di belakang. Saya kurang kagum dengan kualiti perjalanan kereta, walaupun saya menjangkakan perjalanan yang lebih berat dengan model Sporty SE. Pengendalian, bagaimanapun, adalah segar dan dikawal. Dan versi terbaru Nissan's Twin-Cam 3.5-liter V-6 adalah luar biasa. Ia menyampaikan 270 kuasa kuda dan di dalam kereta ujian kami telah dikawinkan dengan kotak gear manual enam kelajuan yang indah.
Dia: Jangan menolak rayuan kepada keluarga. Altima dilengkapi dengan enam beg udara standard, termasuk beg sampingan untuk penghuni depan dan langsir sampingan. Altima SE termasuk brek antilock standard dan kawalan daya tarikan. Saya kecewa bahawa asas Altima tidak menawarkan daya tarikan atau kawalan kestabilan, dan anda perlu membayar tambahan untuk ABS. Saya fikir keluarga juga berminat dengan ekonomi bahan bakar, dan di sini Altima melakukannya dengan baik. Malah versi SE, dengan prestasi tinggi V-6, dinilai oleh EPA pada 21 batu per galon di bandar memandu dan 27 di lebuh raya. Itu lebih baik daripada Honda Element SC empat silinder yang baru saja kami uji.
Dia: Terdapat banyak perkara yang mengerikan tentang Altima baru, dari gaya dan prestasi ke keselamatan dan kecekapan. Perseorangan muda dengan wang untuk membakar mungkin berfikir bahawa Altima Se adalah pembelian yang hebat; Keluarga muda pada anggaran mungkin berfikir sebaliknya.
2007 Nissan Altima SE
Jenis: enjin depan, pemanduan roda depan, sedan lima penumpang.
Harga: asas, $ 24,615 (inc. $ 615 caj penghantaran); Seperti yang diuji, $ 31,915.
Enjin: 3.5 liter V-6; 270-hp; Tork 258 lb-ft.
EPA EKONOMI EKHIR: 21 mpg City/27 mpg Lebuhraya.
Di mana dibina: Smyrna, Tenn. Dan Canton, Miss.
Anggaran kos insurans 12 bulan, menurut AAA Michigan: $ 1,623
Anita
Penilaian: 4
Suka: Enam beg udara standard. Perbatuan gas yang baik. Batang gua. Bahan dalaman berasa baik untuk sentuhan. Lampu belakang dramatik. Alat pengukur yang lebih mudah dibaca.
Tidak suka: ABS tidak standard pada asas Altima. Kawalan kestabilan kos tambahan. Hump berjalan di antara kaki penumpang belakang tengah. Siaran untuk kerusi belakang lipat berpecah berada di batang.
Paul
Penilaian: 4
Suka: Gaya bersih dan moden. DOHC 3.5L V-6 yang kuat. Kotak gear enam kelajuan yang mudah untuk peralihan. Pengendalian yang hebat.
Tidak suka: Ride adalah keras pada trotoar kasar. Terlalu banyak tekstur dan corak dalam bahan kokpit. Bilakah Altima Morph dari kereta keluarga yang berpatutan ke sedan berhampiran mewah?
Anita dan Paul Lienert adalah rakan kongsi di Lienert & Lienert, sebuah syarikat perkhidmatan maklumat automotif berasaskan Detroit.