Mazda5 telah menjadi sesuatu yang ingin tahu sejak ia memulakan kerjaya. Pintu sisi gelongsor secara teknikal menjadikannya minivan, tetapi pengalaman memandu dan kebiasaannya menjadikannya lebih banyak hatchback kecil.

Ia telah dikemas kini untuk 2012 dengan gaya baru dan enjin baru, dan ia memberikan pembeli minivan alternatif yang lebih kecil kepada model tradisional. Ia juga memberi mereka sesuatu yang mereka mungkin tidak berminat (pengendalian lincah) sambil mengorbankan sesuatu yang mereka (ruang tambahan untuk orang dan barangan).

Mazda5 2012 tidak akan berfungsi untuk setiap keluarga, tetapi jika anda jarang memerlukan baris ketiga dan mahu kepraktisan minivan dalam pakej padat, ia mungkin berfungsi untuk anda.

Mazda5 bermula sekitar $ 20,000, tetapi harga yang diuji untuk trim Grand Touring peringkat tertinggi kami ialah $ 24,720. Untuk melihat perbezaan di antara tiga trim, lihat perbandingan bersebelahan.

Menunggang & mengendalikan
Pintu gelongsor walaupun, Mazda5 memandu seperti hatchback kecil. Pemandu yang tepat, berat dan penalaan penggantungan yang selesa tetapi selesa meminjamkan tahap ketangkasan yang lebih besar, minivan tradisional tidak dapat dipadankan. Benjolan yang lebih besar tidak merenung Mazda5, tetapi ada jumlah roll badan yang cukup ketika menikam.

Secara keseluruhannya, memandu Mazda5 mengingatkan saya tentang hatchback Honda yang sesuai, tetapi dengan penalaan penggantungan itu lebih lembut. Itu bukan persediaan yang buruk untuk peminat memandu yang ditugaskan untuk menyampaikan anak -anak ke sekolah atau tarikh bermain.

Kuasa empat silinder
Mazda5 menawarkan pelayaran lebuh raya yang selesa dan pecutan yang boleh diterima dengan transmisi automatik lima kelajuan dan empat silinder yang lebih besar, lebih kuat daripada yang ditawarkan pada tahun 2010. (Itu tahun terakhir Mazda5 tersedia.) adalah standard pada tahap trim sukan.

Mazda5 mendapat EPA yang dianggarkan 21/28 mpg bandar/lebuh raya dengan sama ada penghantaran, yang sedikit lebih rendah apabila anda menganggap bahawa kebanyakan versi minivan Honda Odyssey dinilai 18/27 mpg dan mempunyai lebih banyak ruang di dalam untuk orang dan barangan, ditambah kuasa V-6. Van kecil seperti Mazda5 mungkin kelihatan seperti prospek yang menarik dalam menghadapi harga gas yang tinggi, tetapi enjinnya yang lebih kecil dan saiz keseluruhannya tidak, malangnya, memberi anda kelebihan perbatuan gas yang mungkin anda harapkan.

Di dalam
Perubahan gaya dalaman menyelaraskan reka bentuk kabin Mazda5 dengan seluruh barisan pembuat kereta, tetapi mereka tidak menaikkan bar pada kualiti bahan. Masih ada trim plastik yang kelihatan asas-terutamanya di pintu depan-yang tidak dapat dilupakan pada model 2012, walaupun harga yang berpatutan seperti Mazda5.

Kerusi kapten depan selesa, tetapi kerusi pemandu mungkin sempit untuk pemandu tinggi. Saya 6-kaki-1 dan memandu dengan tempat duduk di kedudukan belakangnya, dan saya akan memindahkannya lebih jauh jika ia mungkin. Pemandu lain merasakan cara yang sama.

Keterlihatan semakin menjadi masalah dalam kereta baru yang mengutamakan reka bentuk dan aerodinamik, tetapi Mazda5 bersyukur menentang trend itu; Memeriksa tempat buta anda adalah angin terima kasih kepada tingkap sampingan yang besar. Juga tidak ada tiang bumbung depan.

Kerusi baldi kedua Mazda5 mengingatkan saya tentang kerusi Chrysler's Stow 'n Go: baldi diposisikan berhampiran lantai, yang membatasi sokongan paha kerana kaki anda dinaikkan dari kusyen tempat duduk. Tempat duduk melipat rata, sejajar dengan barisan ketiga yang dilipat, selepas anda melangkah ke hadapan kusyen tempat duduk, tetapi mereka tidak melakukan trik kerusi Chrysler yang runtuh ke dalam telaga di lantai.

Baris ketiga dua tempat duduk memberikan Mazda5 jumlahnya enam tempat duduk, tetapi barisan belakang itu dilengkapi dengan beberapa kaveat. Berbanding dengan baris ketiga minivan biasa, Mazda5 diramalkan kecil dan tidak menawarkan banyak ruang kaki. Ini menjadikannya hanya sesuai untuk kanak -kanak, sedangkan minivan biasa boleh membawa orang dewasa dalam barisan ketiga tanpa banyak masalah.

Tidak seperti minivan biasa yang boleh membawa enam orang dengan selesa - dan bagasi mereka - pada masa yang sama, untuk melakukan perkara yang sama di Mazda5, anda perlu menyebarkan beg di seluruh kabin: kawasan kargonya di belakang barisan ketiga hanya 5.6 kaki padu . Terhadap 38.4 kaki padu ruang bagasi Odyssey, tidak ada perbandingan.

Salah satu sebab untuk percanggahan adalah cara kerusi lipat di van masing -masing. Seperti kebanyakan minivan biasa, baris ketiga Odyssey melipat ke dalam sumur di lantai, jadi apabila kerusi itu tegak, lantai yang mendalam tersedia untuk membekalkan bagasi. Baris ketiga Mazda5, sebaliknya, melipat ke hadapan, jadi kedalaman lantai kargo tidak berubah sama ada kerusi itu naik atau turun. Sekiranya anda merancang untuk meninggalkan baris ketiga Mazda5 sepanjang masa, anda akan mempunyai lebih banyak ruang kargo: 27.5 kaki padu, yang banyak ruang untuk empat perkara orang.

Keselamatan
Ciri-ciri keselamatan standard termasuk brek antilock, beg udara impak sampingan untuk kerusi depan, beg udara tirai sampingan untuk ketiga-tiga baris dan sistem kestabilan elektronik.

Untuk senarai penuh ciri keselamatan, lihat halaman Ciri & Spesifikasi. Untuk melihat bagaimana kerusi keselamatan kanak-kanak sesuai di Mazda5, lihatlah pemeriksaan kerusi kereta kami.

Mazda5 di pasaran
Walaupun peningkatan populariti silang, minivan tetap menjadi pilihan yang ideal untuk keluarga yang mencari fleksibiliti maksimum dan ruang penumpang. Minivan adalah salah satu daripada beberapa jenis kenderaan yang boleh dengan selesa mengangkut keluarga enam di jalan raya lintas negara satu minit dan memindahkan seorang remaja yang terikat di kolej ke asrama baru yang seterusnya.

Mazda5 kehilangan beberapa kepelbagaiannya memihak kepada dimensi padat yang beberapa pembeli akan dialu -alukan, tetapi konsep itu tidak menarik banyak pengikut setakat ini, kerana Mazda5 adalah satu -satunya minivan kecil yang terdapat di Amerika Syarikat sekarang. Ford telah merancang untuk menawarkan pesaing dalam C-Max tujuh tempat duduk, tetapi sejak itu telah membatasi janjinya untuk lima tempat duduk dengan powertrains alternatif.

Sama ada terdapat lebih banyak minivan kecil pada tahun-tahun akan datang masih dapat dilihat, walaupun ramp-up yang akan datang dalam peraturan ekonomi bahan api nampaknya akan mendorong minat dalam segmen itu. Sekiranya ia menjadi kenyataan, pembeli kereta akan mendapat manfaat daripada peningkatan persaingan, tetapi selain itu Mazda5 masih merupakan pilihan yang kukuh untuk keluarga kecil yang tidak mahu sebahagian besar minivan biasa.