Generasi yang lalu, jenama Cadillac bermakna sesuatu ... hanya mengatakan nama itu mendorong imej mewah, gaya dan keanggunan. Dalam erti kata lain, jika seorang rakan atau ahli keluarga berkata dia (atau dia) membeli Cadillac, anda menganggap orang itu telah tiba di tempat yang tinggi dalam kehidupan.

Pada akhir 1980 -an dan 1990 -an, Cadillac kehilangan beberapa keupayaannya untuk menaikkan kening. Ia menjadi lebih bergaya untuk mengatakan bahawa anda bergerak ke Lexus, Mercedes atau BMW. Stung, General Motors Corp telah membelanjakan banyak abad ke -21 yang menuangkan tong wang ke dalam bahagian Cadillacnya, cuba memulihkan kilauannya di segmen mewah.

Usaha GM telah menghasilkan hasil; Penganalisis industri auto telah menunjuk kepada kebangkitan semula Cadillac sebagai kisah kejayaan yang tulen. Dan jika ada yang meragukan keupayaan Cadillac untuk menghasilkan pemain dalam bidang mewah, perjalanan di Cadillac Sts yang diwarnai semula untuk tahun 2005 harus meletakkan keraguan untuk berehat.

Seminggu di STS Luxury Sports Sedan dengan enjin Northstar V-8 4.6 liter meyakinkan saya ... Cadillac kembali.

Gaya luar pada STS yang diuji berjaya keluar sebagai agresif dan anggun. Kuasa pemacu belakang dan Big V-8 menyampaikan prestasi laci teratas. Di dalamnya, ciri -ciri mewah, keselesaan dan kemudahan yang disusun dapat dinikmati di dalam kabin yang tenang seperti peti besi bank.

STS adalah salah satu daripada kereta-kereta yang kelihatan lebih baik daripada di mana-mana gambar matahari terbenam yang anda lihat dalam iklan majalah. Patung mendatar di gril ditekankan oleh bumper depan yang sudut ke hadapan dari lampu depan dan sampai ke titik. STS nampaknya melekat dagu keluar, sambil berkata, "Lihatlah saya."

Sudut sisi tinggi seperti di pintu masuk-rupa yang bagus yang mengingatkan Sedan Chrysler 300 2005 yang popular. Roda 17-inci, yang digilap-aluminium ditambah kepada rupa yang jelas.

Ia kelihatan sesuai kerana Cadillac ini memasak.

Saya terpaksa belajar untuk berbaring pada pecutan pada T-persimpangan dan dari berdiri bermula pada lampu isyarat kerana saya terus menjerit tayar belakang. Dengan cepat, STS dengan mudah mencipta ruang dalam trafik jam sibuk dan terputus ke bukaan sempit di kaki kucing.

Penggantungan bebas roda empat sangat stabil dalam semua keadaan. Kebisingan jalan raya telah dipenuhi oleh peredam dan bushings. Singkatnya, STS mempunyai jenis prestasi yang anda harapkan dari Cadillac.

Begitu juga di dalam, dengan permukaan kulit lembut lembut dan perasaan trim aluminium yang selesa sebagai lobi hotel lima bintang.

Sememangnya, ada harga yang akan dibayar untuk kemewahan seperti itu. Dalam kes STS yang diuji, ia adalah harga anggaran sedan padat - $ 11,065.

"Pakej Prestasi Mewah" termasuk senarai barang-barang panjang yang termasuk radio satelit XM, tempat duduk lumbar yang boleh laras dengan haba, trim kayu kayu putih, wiper kaca penginderaan kelembapan dan sistem "intelibeam" yang secara automatik menukar lampu depan dari rasuk yang tinggi dari ke rasuk rendah dan belakang.

Intellibeam sangat menarik untuk diperhatikan dalam tindakan, tetapi saya dapati ia berkat campuran. Tanpa terlalu teknikal, sistem yang dipasang di belakang cermin menggunakan kamera kecil, sensor cahaya dan mikropemproses untuk merasakan cahaya yang akan datang. Apabila ia mengesan lampu depan kenderaan yang menghampiri atau taillamp kenderaan terdahulu, sistem ini direka untuk mematikan rasuk tinggi STS "secara beransur -ansur sebelum ia mengalihkan perhatian pemandu lain."

Teknologi yang sangat sejuk, tetapi dalam beberapa situasi dengan kereta yang akan datang, ia kelihatan kira-kira setengah saat terlalu lambat untuk berubah dari rasuk yang tinggi ke rendah. Beberapa kali, saya mempunyai pemandu dalam kereta yang akan datang memancarkan rasuk tinggi mereka kepada saya kerana lampu Xenon intensiti tinggi Cadillac telah menangkap mereka di muka.

Kapur yang sehingga: ciri kemas yang mungkin memerlukan sedikit kerja.

"Pakej Prestasi Mewah" saiz raksasa juga termasuk spoiler belakang halus dan sistem navigasi DVD lanjutan yang termasuk peta dua kedudukan kereta-satu rapat dan satu menunjukkan kawasan sekitarnya.

Cukuplah untuk mengatakan bahawa pakej pilihan mempunyai ciri -ciri yang cukup untuk memastikan pemandu dan penumpang sibuk selama berminggu -minggu belajar bagaimana menggunakannya. $ 11,065 dalam tambahan mungkin menyinggung beberapa pemerhati bajet, tetapi ini adalah kelas mewah.

Intinya pada STS yang diuji mencapai $ 58,560 - tidak semua yang buruk dalam bidang ini. Semak beberapa pelekat pada model Mercedes-Benz, Lexus dan BMW, dan anda mungkin menganggap hampir $ 60,000 tawar-menawar.

Jika belanjawan membolehkan untuk melangkah ke sedan mewah, tambahkan STS 2005 ke senarai pemacu ujian. Ia adalah Cadillac baru yang menghidupkan semula beberapa penghormatan Cadillac lama itu.

Cadillac sts sekilas membuat/model: 2005 Cadillac Sts. Jenis Kenderaan: Lima penumpang, Sedan Sukan Mewah.

Harga asas: $ 46,800 (seperti yang diuji, $ 58,560).

Enjin: 4.6 liter V-8 dengan 320 kuasa kuda pada 6,400 revolusi seminit dan 315 kaki pound tork pada 4,400 rpm.

EPA EKONOMI EKHIR: 17 batu setiap galon bandar; 26 mpg lebuh raya.

Transmisi: Lima kelajuan automatik dengan mod shift manual overdrive dan clutchless.

Pemandu: Rak kuasa dan pinion dengan ciri sensitif kelajuan.

Brek: Cakera empat roda yang dibebankan dengan ciri-ciri anti-kunci dan ciri-ciri penambahbaikan.

Jenis Penggantungan: Empat roda bebas dengan meratakan automatik, bar anti-roll, mata air gegelung dan bar penstabil.

Jumlah dalaman: 102.9 Kaki padu.

Jumlah batang: 13.8 kaki padu.

Tangki Bahan Api: 17.5 gelen.

Berat Curb: 3,921 pound.

Trek depan: 61.8 inci.

Trek belakang: 62.3 inci.

Ketinggian: 57.6 inci.

Panjang: 196.3 inci.

Wheelbase: 116.4 inci.

Lebar: 72.6 inci.

Tayar: Tayar Prestasi P255/45VR17.

Tapak Perhimpunan: Lansing, Mich.