Institut Insurans untuk Ujian Terkini Keselamatan Lebuhraya - tumpang tindih kecil depan - cukup sukar untuk ACE. Agensi baru -baru ini melakukan ujian, yang dimaksudkan untuk mensimulasikan kemalangan sudut depan kenderaan ke kenderaan lain, pokok atau tiang, pada 13 SUV padat; 11 menjaringkan marginal atau miskin.
Subaru Forester baru untuk 2014 keluar di hadapan pek, memperoleh skor yang baik dan penarafan keselamatan keseluruhan tertinggi agensi, Pick Safety Top+. Di belakangnya adalah 2013 Mitsubishi Outlander Sport yang perlahan; Ia menarik skor yang boleh diterima. Kumpulan ujian termasuk model 2014, 2013 dan 2012.
"Dua pertiga daripada kenderaan mempunyai penilaian yang lemah untuk struktur, dan kira-kira separuh daripada mereka adalah miskin atau kecil untuk sekatan dan kinematik, yang bermaksud pergerakan dummy tidak dikawal dengan baik untuk mengelakkan hubungan dengan permukaan keras," kata IIHS dalam satu kenyataan . Agensi itu memetik penyangak Nissan sebagai salah satu yang menunjukkan struktur yang buruk; Pilar depan bingkai pintu ditolak di dalam petak penghuni, hampir menyentuh tempat duduk pemandu. Jeep Patriot juga mempunyai masalah besar, lapor IIHS. Kepala dummy meluncur dari beg udara depan kerana roda stereng bergerak beberapa inci ke atas dan ke kanan. Juga, beg udara tirai sampingannya tidak digunakan, dan tali pinggang keledar tidak betul -betul menahan dummy.
Yang lain dalam kumpulan ujian memperoleh status pilihan keselamatan teratas, diberikan kepada kenderaan yang mendapat penilaian yang baik dalam ujian pertindihan, sisi, peralihan dan ujian kemalangan belakang yang sederhana, tanpa mengira skor tumpang tindih kecil mereka. Mereka termasuk BMW X1, Buick Encore, Ford Escape, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan dan Patriot 2014. IIHS berkata Patriot 2013 hanya layak jika ia mempunyai beg udara sampingan sampingan pilihan.
Kumpulan ujian juga termasuk dua pintu Jeep Wrangler dan Nissan Rouge; Baiklah dengan baik. Toyota's RAV4 juga memperoleh Anugerah Pilihan Keselamatan Teratas, tetapi tidak diletakkan melalui ujian tumpang tindih kecil frontal di permintaan Toyota. Menurut IIHS, pembuat kereta meminta kelewatan untuk membuat pengubahsuaian kepada crossover padat.
IIHS menambah ujian baru ke barisan penilaian keselamatannya tahun lepas dan beberapa kenderaan telah dilakukan dengan baik. Dalam ujian itu, 25% daripada bahagian depan pemandu kenderaan terhempas ke penghalang tegar 5 kaki tinggi pada 40 mph.
Menurut kajian IIHS 2009 kenderaan dengan penarafan kemalangan frontal yang baik, kemalangan tumpang tindih kecil menyumbang hampir seperempat kemalangan frontal yang melibatkan kecederaan serius atau membawa maut kepada penghuni kerusi depan.
Berkaitan
Ujian kemalangan IIHS yang lebih sukar boleh bermakna lebih sedikit pilihan keselamatan
Lebih banyak berita keselamatan