"Fiat tidak akan menjauhkan diri dari perjanjian itu jika ia tidak diselesaikan oleh tarikh akhir 15 Jun," kata seorang jurucakap pembuat kereta Itali.

Tidak kira apa yang berlaku, walaupun, Hari Penghakiman telah tiba di 789 Chrysler, Jeep dan Dodge di seluruh negara.

Jumlah itu mewakili 25% daripada 3,189 pengedar Chrysler di Amerika Syarikat yang 789 akan kehilangan perjanjian francais mereka hari ini dan oleh itu tidak dapat menawarkan insentif jualan kebangsaan Chrysler. Ini menjadikannya agak sukar untuk menjual kereta di pasaran yang sudah tertekan. Peniaga disasarkan berdasarkan prestasi jualan yang lemah, berdekatan dengan pengedar Chrysler yang lain dan tidak menjual ketiga -tiga jenama Chrysler.

Peniaga-kebanyakannya adalah operasi milik keluarga dan beberapa di antaranya telah wujud selama 20, 30, 40 tahun-menegaskan di mahkamah bahawa pemotongan pengedar tidak akan menyelamatkan Chrysler. Pengedar meliputi kebanyakan kos mereka sendiri, termasuk gaji dan pengiklanan. Chrysler jelas memohon berbeza.

Namun, berapa banyak kesalahan yang dilakukan oleh Chrysler untuk prestasi jualan peniaga yang lemah? Peter J. Walsh, pemilik Walsh Dodge di Jersey City, NJ, memberitahu The Associated Press bahawa Chrysler menekannya untuk menjual lebih banyak trak pickup-pilihan kenderaan yang buruk untuk menghancurkan di New Jersey.

"Berapa banyak pickup Dodge yang boleh saya jual di Jersey City?" Walsh berkata. "Ia bukan Waco, Texas."

Banyak pengedar yang dipotong akan dijalankan sebagai pusat kereta dan pusat perkhidmatan yang digunakan, tetapi menjual inventori terakhir mereka telah menjadi pengalaman yang menyakitkan.

"Pada dasarnya, saya membayar orang untuk mengambil beberapa kereta saya," kata Dale Horn, pemilik pengedar Chrysler di Malvern, Ark. "Ini bukan perjanjian yang menyenangkan."

Peniaga Chrysler berebut untuk memunggah kenderaan (Associated Press)