Bersaing dengan: Acura TLX, Cadillac CT5, Infiniti Q50, Toyota Avalon

Nampaknya: 2021 ES dengan beberapa kemas kini yang sangat halus

Powertrains: 203-Horsepower, 2.5 liter empat silinder dengan lapan kelajuan automatik, pemacu semua roda (ES 250); 302-hp, 3.5 liter V-6 dengan lapan kelajuan auto, pemacu roda depan (ES 350); 215-Sistem-HP, 2.5 liter Atkinson-siklus empat silinder dan motor elektrik dengan transmisi automatik yang berterusan, FWD (ES 300H)

Hit Dealership: Jatuh lewat

Kami meraikan apabila Lexus menambah skrin sentuh memaparkan kepada garis SUV RX yang popular, yang menghapuskan keperluan untuk menggunakan pengawal TouchPad yang mengelirukan dan mudah mengganggu untuk mengendalikan banyak fungsi kereta. Jenama ini meneruskan evolusi skrin sentuh dengan memasangnya dalam sedan ES yang dikemas kini, sementara juga memberikan sentuhan yang sangat ringan dan menambah tahap trim F baru ke hibrid ES 300H.

Berkaitan: 2021 Lexus ES 250 AWD Ulasan: Lexus ES yang aneh tetapi diperlukan

Luaran

Apabila kita mengatakan "sentuhan yang sangat ringan," kita maksudkan. Lampu depan adalah unit yang direka bentuk semula BI yang standard pada semua model ES, dan setiap ES tetapi varian F Sport mendapat corak mesh gril baru. Roda, yang terdiri daripada standard 17-inchers hingga 18S atau F Sport-eksklusif 19s juga direka bentuk semula, juga. Tanpa 2021 ES di sebelah 2022, bagaimanapun, ia akan menjadi sukar untuk memberitahu mereka.

Dalaman

Penambahan skrin sentuh adalah berita besar di dalam ES 2022. Unit 8.0 inci akan menjadi standard dan pilihan paparan 12.3 inci. Seperti dalam RX, Lexus juga telah memindahkan lokasi paparan ke hadapan - 4.3 inci dalam ES - untuk memudahkan digunakan sebagai skrin sentuh. Pengawal TouchPad masih berada di konsol tengah bagi mereka yang ingin mengawal fungsi skrin dengan cara itu atau bagi mereka yang tidak dapat mencapai skrin sentuh. Setelah berada di RX baru dengan skrin sentuh, bagaimanapun, saya melakukan yang terbaik untuk mengelakkan pad sentuh; Sukar untuk digunakan dan berpotensi mengganggu, dan antara muka skrin sentuh adalah peningkatan yang ketara ke atas pad sentuh. Lexus mengatakan ia juga telah mengemas kini reka bentuk panel instrumen untuk 2022.

Kuasa membawa

Berbeza dengan pedalaman, Lexus belum mengumumkan sebarang kemas kini enjin untuk garis ES. ES 250 memandu roda semua akan menggunakan 203-kuda yang sama, 2.5 liter empat silinder yang dipasangkan dengan transmisi automatik lapan kelajuan dari 2021. Pacuan roda depan yang lebih kuat ES 350 mempunyai 302-hp, 3.5- Liter V-6 di bawah tudung dan juga menggunakan auto lapan kelajuan. Pembeli hibrid boleh memilih ES 300H dan 215 sistem HP dari 2.5 liter empat silinder dan motor elektrik; Daripada lapan kelajuan, ES 300H menggunakan transmisi automatik yang berterusan.

Baru untuk pembeli hibrid yang lebih berorientasikan peminat adalah sukan ES 300H F yang, menurut Lexus, akan dijual di "Negara Barat" untuk tahun model 2022. Walau bagaimanapun, pada ES 300h, trim F Sport kebanyakannya merupakan pakej penampilan: ia menjadi lebih gelap, kepingan luaran yang lebih sporty dan lading, spoiler belakang dan roda 19 inci hitam di luar, dan stereng spesifik F Sport,, Kerusi depan, pedal, pemilih gear dan tolok.

Pakej pengendalian dinamik boleh didapati di ES 350 F Sport, menambah penggantungan penyesuaian dan tambahan sukan dan mod pemacu tersuai; Sebelum ini, penggantungan penyesuaian dengan mod Plus Sport adalah pilihan yang berdiri sendiri. Pakej baru ini juga menambah bantuan tempat letak kereta intuitif, yang tidak kelihatan seperti yang berkaitan dengan pemanduan yang lebih sporty tetapi merupakan ciri yang bagus.

Lebih banyak dari:

• Adakah 2021 Lexus ES 250 kereta yang baik? 4 perkara yang kita suka dan 3 kita tidak gila
• Berikut adalah 5 kereta mewah yang berpatutan yang boleh anda beli sekarang
• Apa yang baru dari Lexus untuk 2021?
• 2021 Lexus Rx 450h: 6 Perkara yang Kami Suka dan 2 Perkara Kami Tidak
• Kereta mana yang mempunyai ciri memandu sendiri untuk 2021?

Keselamatan

The 2022 ES datang standard dengan Lexus Safety Sense Plus 2.5. Baru dalam versi 2.5 adalah persimpangan berpaling membantu, yang dapat mengesan lalu lintas yang akan datang apabila membuat giliran kiri atau pejalan kaki semasa giliran kiri dan kanan dan, jika perlu, secara automatik mengaktifkan brek untuk mengelakkan atau mengurangkan perlanggaran. Ia juga menambah bantuan stereng kecemasan untuk meningkatkan input stereng semasa manuver mengelak, dan Lexus mengatakan kawalan pelayaran adaptif telah meningkatkan tingkah laku ketika melepasi kenderaan yang lebih perlahan.

Tarikh harga dan pelepasan

Lexus akan mengumumkan harga untuk 2022 yang dikemas kini lebih dekat dengan tarikh jualannya, yang akan berlaku pada musim gugur.

Video Berkaitan: 2019 Lexus ES: Pemacu Pertama

Jabatan editorial adalah sumber anda untuk berita dan ulasan automotif. Selaras dengan dasar etika lama, editor dan pengulas tidak menerima hadiah atau perjalanan percuma dari pembuat kereta. Jabatan editorial adalah bebas daripada pengiklanan, jualan dan jabatan kandungan yang ditaja.