Pendakian Subaru 2019 yang baru adalah pulangan yang kukuh untuk jenama itu ke kelas SUV tiga baris. Sebagai tambahan kepada gaya biasa yang masih mematuhi bahasa reka bentuk pembuat kereta yang terdapat dalam SUV/gerabak yang lebih kecil, pendakian menaikkan tradisi keselamatan, praktikal dan kemampuan yang dihormati oleh Subaru. Kualiti dalamannya menonjol, kebolehan membatalkan bunyi bisingnya berada di peringkat kelas mewah, dan pemacu semua roda dan suite keselamatan piawai menjadikannya peserta yang kompetitif untuk bidang yang sudah kompetitif dengan cara Tribeca yang tidak pernah ditakdirkan.
Yang: Pasti, ok, hebat. Tetapi saya ingin menarik perhatian anda kepada satu ciri khususnya yang kelihatannya sangat penting pada hari memandu nasional: 19 cupholder yang mengagumkan perkara ini.
Berkaitan: 2019 Subaru Ascent: Bersedia untuk menaklukkan pengembaraan setiap hari keluarga
Walaupun saya tidak pernah berminat untuk membuang sampah di dalam kereta yang saya memandu, sayaPemangku makanan kakitangan penduduk, yang mampu mengimbangi cache yang tidak dapat ditandingi makanan ringan tanpa alasan yang baik; Saya juga sangat terhidrasi, selalunya jauh melebihi titik keperluan yang mengekalkan kehidupan. Ketika kami membeli Atlas Volkswagen Atlas yang terbaik dari tahun 2018 kami selama setahun, saya fikir kami akan menemui perjalanan yang ideal untuk glutton seperti saya untuk keluarga: di sini adalah kenderaan yang mempunyai 17 cawan pemegang yang sesuai untuk menjadi Diisi dengan seberapa banyak cawan seperti Taco Bell dengan semunasabahnya dijangka menyediakan melalui tetingkap Drive-Thru. Walaupun saya memuatkan atlas dengan enam orang lain dan mengarahkan mereka dua minuman masing -masing, saya masih mempunyai ruang yang cukup untuk lima minuman saya sendiri - lebih daripada cukup untuk memastikan skuad saya dan saya menghirup dari satu perhentian ke tempat lain.
Walaupun perbandingan kepala-ke-kepala baru-baru ini membuktikan Atlas masih merupakan pilihan tiga pilihan, penilaian awal saya adalah pramatang dalam sekurang-kurangnya satu perhatian.
Ciri -ciri pendakian (satu lagi masa untuk mereka yang berada di belakang) 19 cupholder yang tersebar di kabin - dua di setiap pintu depan, tiga di setiap pintu belakang baris kedua, empat di konsol tengah dan lima jumlah untuk baris ketiga (Jurutera Subaru dengan teliti menegaskan bahawa penumpang berturut-turut ketiga yang paling dahsyat duduk di tempat duduk di sebelah kanan, di mana terdapat tiga pemegang cawan dan bukannya "hanya" dua).
Untuk meletakkannya dalam perspektif, jika anda suka memerintahkan 32-ounce di Wendy's, pendakian anda berpotensi menempatkan sebanyak 608 auns cecair yang boleh digunakan-bersamaan dengan 4.75 gelen . Itu hampir 2.4 minuman setiap penumpang. Pengiraan yang lebih mendalam boleh didapati di Jalopnik jika anda ingin mengetuk diri anda, tetapi titik harus cukup grafik tanpa itu: Terdapat sedikit contoh di mana anda akan menemui pendakian Subaru yang kurang apabila ia datang untuk minum simpanan.
Pada bulan Februari, Wall Street Journal menimbulkan persoalan sama ada kita mencapai "puncak cupholder." Memandangkan kebangkitan kenderaan autonomi dan kereta elektrik bateri yang keupayaannya juga meningkat, persoalan itu kelihatan jauh dari diselesaikan dalam jangka masa panjang. Ia juga kelihatan seperti yang salah untuk bertanya kerana pautan yang lemah dalam perjalanan jalan tidak akan menjadi kekurangan penyimpanan minuman di dalam kereta anda - ia akan menjadi kekurangan penyimpanan minuman di dalam anda .
Kami mungkin sudah sampai ke tahap itu. Di EPA yang dianggarkan 21/27/23 mpg bandar/lebuh raya/digabungkan untuk model asas dan kecekapan bahan api 20/26/22 mpg walaupun untuk trim yang terhad dan tur, anda berpotensi melihat lebih daripada 400 batu dari julat; Nasib baik mendapatkan Subaru anda melalui pemacu itu tanpa berhenti berhenti pada dua cawan yang disumbat. Pendakian Subaru 2019 mempunyai sihir kejuruteraan praktikal yang menjemput Gluttons (dan Gluttons untuk hukuman yang tahan bilik mandi) untuk melihat berapa banyak yang mereka dapat lari dengan memesan di barisan memandu di Starbucks. Kemungkinan besar anda perlu membuat ruang sebelum pendakian.
Jabatan editorial adalah sumber anda untuk berita dan ulasan automotif. Selaras dengan dasar etika lama, editor dan pengulas tidak menerima hadiah atau perjalanan percuma dari pembuat kereta. Jabatan editorial adalah bebas daripada pengiklanan, jualan dan jabatan kandungan yang ditaja.
