Kadang -kadang melihat cermin spion menunjukkan kepada kita jalan ke hadapan.
Pembuat kereta telah melakukan itu selama hampir satu dekad dengan model baru yang menangkap intipati model terdahulu. Ia bermula dengan Volkswagen's New Beetle, kemudian datang PT Cruiser, Ford Mustang, Chevrolet HHR dan kini Dodge Challenger. Chevrolet bersedia untuk mengumumkan Camaro baru.
Ia menggoda untuk memanggil kereta retro ini, tetapi lebih tepat untuk menggambarkan mereka sebagai kenderaan warisan. Pembeli secara amnya memberi respons dengan penuh semangat, dan buzz semasa mengelilingi kereta otot Mustang, pencabar dan camaro.
Walaupun persamaan visual, Dodge Challenger 2009 jauh berbeza daripada pencabar tahun 1970 -an. Ia lebih besar, lebih berat dan, dalam kes kereta ujian SRT8, cara yang lebih kuat. Pencabar baru pada dasarnya adalah versi coupe dari Chrysler 300 dan Dodge Charger. Ia mempunyai jarak roda 120 inci yang panjang dan tempat duduk belakang dengan 37.4 inci ruang kepala dan 32.6 inci bilik kaki.
Tarik membuka pintu yang agak berat dan anda akan melihat bahawa pemegang pintu luar kelihatan agak kecil untuk berat badan. Dalam cuaca basah, jari -jari saya sering tergelincir dari bahagian bawah pemegang walaupun ia ribbed untuk daya tarikan tambahan. Pemegang pintu yang lebih besar akan menjadi peningkatan.
Kereta ujian adalah model prestasi SRT8 teratas dari armada akhbar Chrysler, dan sementara 425 kuasa kuda dan transmisi manual enam kelajuan menghiburkan, harga, $ 39,320, dan perbatuan gas, 13 mpg di bandar dan 18 di lebuh raya, terikat Untuk memberi beberapa orang jeda. Manual enam kelajuan baru untuk tahun 2009, tetapi terus terang saya lebih suka automatik. Kelajuan enam mempunyai ciri-ciri shift yang memaksa tuil untuk pergi dari pertama keempat pada kelajuan santai, dan kelima dan keenam adalah kedua-dua gear overdrive.
SRT8 mempunyai prestasi yang mantap. Stomp pada gas dan anda disambut dengan lembut di bawah. Sekiranya anda ingin melakukan pembakaran di jalur seret, ini adalah kereta, tetapi ia juga melayari di lebuh raya secara senyap -senyap sebagai kereta mewah.
Penggantungan itu tegas, dan roda 20 inci melakukan kerja yang baik untuk meraih trotoar. Brek cakera gergasi memberikan SRT8 kuasa berhenti untuk memadankan pecutannya.
Jika anda mempunyai sumber yang terhad dan mahu perbatuan bahan api yang lebih baik, terdapat dua pencabar lain yang ada. SE dengan 250 kuasa kuda V-6 bermula pada $ 21,320, yang kelihatan seperti tawar-menawar untuk penampilan yang hebat. Hemi 5.7 liter bermula pada $ 29,320. Kereta ujian SRT8 mempunyai harga pelekat $ 43,985.
Walaupun kereta ini lebih besar daripada pencabar asal, perkadarannya sangat bagus sehingga mereka menyamar saiznya. Kesederhanaan garisannya menyebabkan banyak kepala berpusing ketika saya memandu dalam lalu lintas. Saya menjawab soalan mengenainya di mana sahaja saya pergi.
Kabin pencabar terasa besar kerana ia adalah. Rasanya seperti sedan apabila anda duduk di belakang roda. Kerusi baldi SRT8 yang sangat berkontur memberikan sokongan yang luar biasa di semua kawasan kritikal.
Kluster instrumen kelihatan serupa dengan Chrysler 300. Unit navigasi pilihan mempunyai paparan LCD yang besar yang mudah dibaca dan digunakan. Ciri-ciri lain, seperti cakera keras terbina dalam dan sambungan Bluetooth dan sistem pencucuhan tanpa kunci, berada di kereta ujian.
Ciri-ciri keselamatan standard termasuk brek anti-kunci, program kestabilan kenderaan elektronik dan beg udara sampingan depan.
Harga
Harga asas kereta ujian ialah $ 39,320. Pilihan termasuk sistem navigasi, tayar prestasi dan tayar prestasi 20 inci. Harga pelekat, termasuk cukai gas-guzzler $ 1,700, ialah $ 43,985.
Jaminan
Tiga tahun atau 36,000 batu.
2009 Dodge Challenger SRT8
Enjin: 6.1 liter, 425-hp v-8
Transmisi: enam kelajuan
Pacuan roda belakang
Wheelbase: 120 inci
Berat Curb: 4,160 lbs.
Harga Asas: $ 39,320
Seperti yang didorong: $ 43,985
MPG Rating: 13 City, 18 Hwy.
Untuk mencapai Tom Strongman, hantar e-mel ke tom@tomstrongman.com.