Ia telah 10 tahun sejak peniaga Mitsubishi mempunyai trak pikap untuk dijual, yang - menurut kebanyakan peniaga - kira -kira satu dekad terlalu lama.
Ia mengecewakan bagi peniaga untuk secara konsisten menghapuskan pelanggan semata -mata kerana produk yang dikehendaki tidak tersedia. Dan dengan pickup, tidak ada jumlah jualan yang akan meyakinkan pembeli bahawa mereka benar -benar akan menjadi lebih baik dengan galan atau gerhana.
Jadi di sini datang Mitsubishi Raider 2006, yang benar-benar merupakan Dodge Dakota yang bertubuh semula. Ini hanya adil: selama bertahun -tahun, bukannya membina trak kecilnya sendiri, Dodge menjual pickup Mitsubishi sebagai Ram 50. Menambah kekeliruan ringan, Dodge juga pernah menjual versi Mitsubishi Montero Sport Ute sebagai Dodge Raider.
The Raider datang dalam dua model asas: teksi lanjutan, dengan sepasang pintu sampingan depan-ke-belakang, dan teksi berganda, dengan empat pintu konvensional. Sama ada 219.9 inci panjang, dengan model dua kabel yang mempunyai katil yang lebih pendek.
Pilihan enjin adalah 3.7 liter, 210-kuda V-6, atau 4.7 liter, 230-kuda V-8. Walaupun V-8 hanya mempunyai 20 lagi kuasa kuda, ia mempunyai 80 kaki lebih kaki tork, yang merupakan ukuran kuasa menarik. Bergantung pada powertrain dan ciri -ciri lain, penceroboh boleh mengangkat dari £ 2,950 sehingga 6,600 pound. Transmisi asas adalah manual enam kelajuan, tetapi anda juga boleh mendapatkan automatik empat kelajuan dengan V-6 atau automatik lima kelajuan mandatori dengan V-8.
Trak ujian adalah model durocross yang dilanjutkan, yang merupakan penamaan midlevel yang membawa lebih banyak peralatan standard daripada LS asas, kurang daripada XLS. Ia mempunyai enjin V-6, penghantaran automatik dan pemacu roda belakang. Harga asas untuk pickup V-6 adalah $ 19,180, tetapi tambahkan barangan durocross seperti penghawa dingin, kawalan pelayaran dan penguncian jauh, ditambah dengan sistem bunyi premium pilihan dan penghantaran, dan jumlahnya mencapai $ 25,930. Pilih Cab Double Double Drive All-Wheel-Drive dengan semua pilihan, dan ia hanya lebih daripada $ 35,000.
Jika anda perlu menggunakan tempat duduk belakang untuk penumpang, pilih model dua kabel; Tempat duduk kecil dalam versi kabel yang dilanjutkan tidak selesa bagi sesiapa yang lebih tua daripada usia satu angka. Ruang tambahan, bagaimanapun, hebat untuk barangan runcit atau pelbagai kargo.
Mitsubishi dan Dodge harus dipuji kerana membuat penunggang kelihatan sangat berbeza, baik di dalam dan luar, dari Dakota. Beberapa panel badan dikongsi, dan Mitsubishi keluar sebagai model edgier, lebih trendi. Durocross mempunyai roda aluminium 16-inci dengan radial p265/70R-16 yang membantu memberi Raider kehadiran.
Di dalamnya, Raider Durocross mempunyai kerusi baldi depan yang menyokong dan hampir sama dengan ruang seperti beberapa pickup bersaiz penuh. Instrumen dan kawalan diletakkan dengan betul. Sistem stereo alpine premium adalah kuat.
Di jalan raya, Raider terasa seperti Dodge Dakota, yang baik -baik saja. V-6 liter 3.7 mempunyai kuasa dan pecutan yang mencukupi, dan mengembalikan ekonomi bahan api yang layak, pada 17 mpg di bandar, 22 mpg di lebuh raya, dengan bahan api biasa.
Secara mekanikal, tidak banyak alasan untuk memihak kepada Mitsubishi di atas Dodge - atau sebaliknya - dan harga, ciri untuk ciri, adalah setanding. Perbezaannya adalah gaya, dan keutamaan jenama anda. Sama ada cara, ia adalah trak yang bagus, dan ia adalah baik untuk melihat Mitsubishi membulatkan portfolio produk.
Sentinel Automotive Editor Steven Cole Smith's TV melaporkan AIR Khamis di Central Florida News 13.