Kepercayaan umum adalah bahawa kenderaan yang lebih besar, lebih tinggi menunggang lebih baik dilengkapi untuk melindungi penghuni dalam kemalangan, tetapi siri ujian kemalangan terbaru dari Institut Insurans untuk Cabaran Keselamatan Jalan Raya yang sudut pandangnya. Selepas meletakkan SUV kecil, SUV bersaiz pertengahan dan kereta bersaiz pertengahan untuk ujian dalam penilaian kesan sampingan yang baru dibangunkan, agensi itu telah mengalihkan perhatiannya kepada kereta kecil-seolah-olah kumpulan yang paling lemah.

Berkaitan: IIHS menguatkan ujian kemalangan; Banyak SUV gagal

Ujian kemalangan kesan IIHS yang dikemas kini menilai keupayaan kenderaan untuk melindungi penghuni apabila diserang oleh penghalang yang lebih berat yang bergerak pada kelajuan yang lebih cepat: penghalang 4,200 pound bergerak pada 37 mph menggantikan halangan 3,300 pound penilaian asal yang bergerak pada 31 mph. Agensi itu mengatakan ujian baru lebih baik mereplikasi kesan perlanggaran dengan SUV yang besar. Sebelas kereta kecil telah diikat terhadap halangan SUV yang menyimulasikan-namun walaupun kelemahan saiz mereka, majoriti datang dengan gred lulus.

Sebilangan besar kereta kecil menarik

Kumpulan ujian termasuk sedan Honda Civic 2022 dan hatchback, 2022 Kia Forte, 2022 Mazda3 Sedan dan Hatchback, 2022 Nissan Sentra, 2022-23 Subaru Crosstrek, 2022-23 Subaru Impreza Sedan dan Wagon, dan 2022 Toyota Corolla Sedan dan Hatchback. Perhatikan bahawa kenderaan ini beratnya kurang daripada halangan 4,200 pound yang mesti mereka hadapi; Untuk rujukan, berat badan sedan sivik berkisar antara 2,877-3,077 pound, Kia Forte dari 2,769-2,908 pound dan sedan Mazda 3 dari 3,126-3,309 pound.

Walaupun cabaran David-versus-Goliath, tujuh kereta memperoleh penilaian yang baik atau boleh diterima, sementara hanya empat penarafan yang diperolehi. Sedan Mazda3 dan hatchback adalah satu -satunya model untuk mendapatkan penilaian yang baik. Menariknya, stablemate SUV kecil mereka, Mazda CX-5, adalah kenderaan tunggal di kelasnya untuk mengusir skor yang baik dalam ujian IIHS sebelumnya.

Sementara itu, penarafan Subaru Impreza dan Crosstrek menunjukkan bahawa keputusan ujian kemalangan tidak selalunya konsisten di kalangan jenama: Subaru Outback yang lebih besar adalah satu-satunya kereta pertengahan untuk mendapatkan penarafan yang baik di kalangan kumpulan kereta bersaiz pertengahan. Penarafan kenderaan disenaraikan di bawah:

• Baik: 2023 Mazda 3 Sedan dan Hatchback
• Diterima: 2022 Honda Civic Sedan and Hatchback, 2022 Nissan Sentra, 2022 Toyota Corolla Sedan dan Hatchback
• Miskin: 2022 Kia Forte, 2022-23 Subaru Impreza Sedan and Wagon, 2022-23 Subaru Crosstrek

Mazda3 menunjukkan risiko kecederaan yang rendah di kebanyakan kategori, dan struktur mereka, sangkar keselamatan dan beg udara pelindung kepala yang dipegang dengan baik dalam ujian kemalangan. Kenderaan tidak mendapat markah yang sempurna, bagaimanapun, kurang baik dalam kategori batang dan pelvis pemandu dengan risiko kecederaan yang sederhana.

Antara kenderaan dengan penarafan yang boleh diterima, struktur dan sangkar keselamatan dilakukan dengan baik, tetapi ia membolehkan sedikit pencerobohan ke dalam petak penghuni. Penarafan marginal diperolehi dalam satu kategori kecederaan pemandu untuk setiap kenderaan. Model Civic dan Corolla memperoleh penarafan kecil untuk kecederaan pelvis, dan Sentra dinilai kecil dalam kategori perlindungan kepala selepas kepala dummy ujian membuat hubungan dengan tingkap semasa perlanggaran.

The Underachievers

Di antara empat kenderaan dengan penarafan yang lemah, struktur dan sangkar keselamatan juga tidak tahan, dengan skor kecil atau miskin di seluruh papan. Kia Forte memperoleh skor miskin dalam kategori batang badan dan pelvis, dan kepala dummy ujian membuat sentuhan keras dengan tingkap melalui beg udara tirai sampingan, mengakibatkan penarafan perlindungan kepala marginal.

Crosstrek dan Impreza menunjukkan pencerobohan yang besar ke dalam petak penghuni, yang meningkatkan risiko kecederaan badan. Walaupun kepala pemandu juga membuat hubungan dengan tingkap melalui beg udara, kesannya cukup ringan untuk mendapatkan penarafan yang boleh diterima dalam kategori perlindungan kepala.

Ketinggian perjalanan bukan segalanya

Ujian IIHS sebelumnya seolah-olah menunjukkan bahawa ketinggian perjalanan yang lebih tinggi sama dengan prestasi yang lebih baik dalam ujian kemalangan yang dikemas kini (10 pertengahan SUV yang mendapat penilaian yang baik), tetapi ujian terkini menunjukkan panjang kenderaan dan panjang petak penghuni juga memberi kesan .

"Pintu cenderung lebih lemah daripada b-pillar dan bingkai yang mengelilingi petak penghuni. Kereta kecil mempunyai ruang yang lebih lemah kerana jarak roda dan petak penghuni yang lebih pendek, "kata Raul Arbelaez, naib presiden Pusat Penyelidikan Kenderaan IIHS.

Kelayakan Pilihan Keselamatan Teratas

Ujian kemalangan impak sampingan yang dikemas kini akan digunakan untuk menentukan kelayakan memilih keselamatan IIHS yang bermula pada tahun 2023; Penarafan yang baik atau boleh diterima akan diperlukan untuk memenuhi syarat untuk anugerah. Kesemua 11 kereta kecil memperoleh penilaian yang baik dalam ujian asal agensi itu, dan semua tetapi Kia Forte dan Subaru Impreza memperolehi pilihan keselamatan teratas atau pilihan keselamatan teratas untuk 2022.

Lebih banyak dari:

• Sebilangan besar kereta bersaiz pertengahan goyah dalam ujian kemalangan IIHS baru, Subaru Outback bertahan
• Inilah setiap kereta yang memperoleh Anugerah Keselamatan Atas IIHS untuk 2022
• 10 SUV Mids SUM
• Bukan tembakan dalam kegelapan: 11 kereta meningkatkan penarafan keselamatan lampu IIHS
• Lebih banyak berita keselamatan