Untuk kereta kecil itu, Mini Cooper telah membuat beberapa gelombang besar. Serta menjadi sangat popular dan mungkin salah satu kereta yang paling tersendiri di jalan hari ini, mudah alih yang menyeronokkan ini tidak kurang daripada lima anugerah utama di Detroit Auto Show baru-baru ini, termasuk kereta Amerika Utara tahun 2003 yang berprestij.
Mini Cooper yang ditinjau oleh standard di sini tahun lepas terbukti menjadi satu keseronokan, dengan pengendalian dan kebolehlaksanaan yang menjadikannya kegembiraan untuk memandu dan penampilan yang baik yang menjadikannya hit utama di mana-mana ia pergi.
Pemandu juga betul -betul sasaran. Satu-satunya keluhan tentang pemanduan yang menyentuh enjin 115-kuda, yang cukup untuk mendorong hatchback ringan tetapi tidak mencukupi untuk menyampaikan keseronokan memandu yang terkenal, seperti yang dijanjikan oleh imejnya yang sporty.
Sekarang saya telah mencontohi Mini Cooper S, yang mempunyai versi supercharged dari enjin 1.6 liter yang sama, meningkatkan prestasi kepada 163 kuasa kuda dan memberikan enjin watak yang licin dan bebas dari kereta sukan.
Semua untuk harga asas di bawah $ 20,000.
Itulah banyak gaya dan persembahan untuk wang itu, dengan cara anda memotongnya. Pasti, mini adalah kecil, berukuran kurang dari 12 kaki panjang. Tetapi bagi mereka yang menghargai pengendalian yang gembira dan kuasa enjin yang fleksibel, Mini Cooper S adalah rompakan di sepanjang jalan padang pasir yang berpusing, dicing melalui giliran yang ketat dan gred tajam.
Ini adalah jenis kereta kecil, cepat, yang dapat saya berminat dengan kereta di tempat pertama. Ok, go-carts, kemudian. Pengenalan pertama saya untuk memandu keseronokan adalah sebagai seorang kanak-kanak apabila ayah saya akan membawa saya ke Langhorne, Pa., Untuk meraung trek go-cart selama berjam-jam.
Orang-orang pemasaran mini suka mengatakan bahawa keturunan mereka mengendalikan seperti kereta pergi, dan saya akan mengatakan ada kebenaran untuk itu. Ini adalah sebahagian daripada rayuan Austin Mini yang asal, yang mula meletakkan British pada roda pada akhir 1950 -an: pengendalian yang bersemangat yang membuat mereka yang paling utilitarian sangat menyeronokkan untuk memandu.
Cooper S adalah versi prestasi, ditala oleh kedai perlumbaan untuk output enjin yang dipertingkatkan dan kehebatan yang menikam. Kotak-kotak kecil ini di atas roda menjadi perlumbaan perlumbaan sukan yang tidak mungkin, bersaing dengan dan bahkan mengalahkan kereta yang jauh lebih mahal.
Kini dihasilkan oleh lengan British BMW, Mini Cooper baru membawa tradisi itu, walaupun dalam pakej yang lebih besar yang dapat bersaing dengan lalu lintas moden. Pandangan retro pada dasarnya sama dengan versi bukan S, walaupun terdapat sudu pengambilan besar di atas tudung untuk memberi makan udara ke supercharger, gril Honeycombs, gerbang roda yang lebih luas dan spoiler bumbung, dan roda aloi dengan tayar prestasi.
Ruang dalaman mengejutkan, sekurang-kurangnya untuk penumpang kerusi depan. Malah pemandu yang terlalu tinggi ini boleh meregangkan di belakang roda, walaupun tempat duduk belakang ditanam dengan tegas di tempat duduk belakang, menjadikan kediaman manusia mustahil di sana. Fikirkan mini sebagai dua tempat duduk dengan kerusi melompat untuk sesekali (tidak selesa) belakang passen, dan anda akan menggunakan wang itu.
Walaupun pedalaman yang bergaya sama seperti retro dan menarik sebagai luaran (suka suis togol), terlalu banyak pergantungan pada permukaan plastik keras. Adalah baik untuk beberapa perkara ini menjadi logam dan kaca untuk melihat dan rasa yang lebih baik.
Bermula pada $ 19,300, Mini Cooper S termasuk beberapa peralatan standard yang mengagumkan, termasuk kotak gear manual enam kelajuan, brek cakera anti-kunci empat roda, kawalan daya tarikan, kawalan pelayaran, enam beg udara, tayar run-flat pada standard 16 inci rim, tingkap elektrik, cermin dan kunci pintu dan enjin supercharged panas.
Pilihan yang berpatutan termasuk pakej $ 1,250 pakej kawalan anti-skid kawalan dinamik, kerusi sukan, lampu kabus dan lampu Xenon; Kerja cat logam biru elektrik, $ 400; Roda aloi 17 inci; stereng pelbagai fungsi dengan kawalan pelayaran dan audio; dan penghantaran, $ 550.
Pada $ 21,850, itu masih tidak terlalu lusuh untuk apa yang boleh dikatakan nilai terbaik hari ini dalam gaya dan prestasi. Kali terakhir saya memeriksa, ada senarai menunggu untuk model Mini Cooper S, walaupun jika anda tidak menginginkan prestasi tambahan, Mini Cooper standard sedia ada.
Mini Cooper s
Jenis Kenderaan: Empat penumpang, hatchback dua pintu, pemanduan roda depan.
Harga asas: $ 19,300.
Harga seperti yang diuji: $ 21,850.
Enjin: 1.6 liter inline empat, 163 kuasa kuda pada 6,000 rpm, 155 pound kaki tork pada 4,000 rpm.
Transmisi: Manual enam kelajuan.
Wheelbase: 97.1 inci.
Berat Curb: 2,678 pound.
Mileage EPA: 24 City, 33 Lebuhraya.
Tinggi:
Prestasi berkilauan.
Gaya bertukar kepala.
Harga nilai.
Rendah:
Interior Chintzy.
Tempat duduk belakang yang tidak bernilai.
Senarai menunggu untuk dibeli.