Jika rumah anda kelihatan terlalu kecil, anda boleh bergerak ke Bentley Arnage T. Tetapi anda mungkin mempunyai gadai janji yang lebih besar.
"Adakah itu penggera kereta?" Isteri saya berkata ketika dia menggelengkan saya dari tidur yang mati, dan kemudian saya mendengarnya, The Whoop! WHOOP! WHOOP! Daripada sistem penggera Bentley Arnage T seperti Hell's Ladder Co. No. 5 di jalan masuk saya. Ia adalah tepat pada pukul 3:48 pagi, biarkan saya hanya berhenti sejenak dalam naratif-bahagian di mana saya berlari panik sepanjang malam di Whites dan T-shirt saya-untuk mengatakan bahawa sistem penggera Bentley adalah yang paling menindik dalam Kristian automotif. Saya tidak hidup jauh dari Lawn Forest, dan saya mempunyai penglihatan Sid Grauman dan Irving Thalberg yang memegang saya sementara Norma Shearer menumbuk saya di kepala.
Sekarang saya berdiri di hadapan kereta dengan fob utama di tangan-lihat di atas Re: ketat Whites-menekan butang pengunci jauh untuk semua yang saya hargai. Dengan kereta biasa, mengaktifkan fob utama akan mematikan penggera, tetapi Bentley
Arnage T - $ 271,000, 500 hp, hampir 18 kaki panjang dan 406 batu (5,687 pound) - adalah kira -kira jauh dari biasa seperti yang anda boleh dapatkan. Dengan penilaian biasa saya yang biasa, saya menentukan bahawa saya mesti memindahkan kereta ke lokasi yang lebih jauh untuk mengelakkan bangun sesiapa sahaja dalam pendengaran. Ini adalah Los Angeles, lokasi yang lebih jauh adalah kira -kira 80 batu jauhnya.
Dan kemudian saya menyedari: itulah yang berlaku - memandu di tengah malam di seluar saya di Bentley yang menjerit, "Bloody 'Ell, saya telah dicuri!" Inilah cara orang ramai di "polis."
Kehidupan dengan Bentley Arnage T tahun 2007 memperlihatkan jenis masokisme automotif yang luar biasa. Ini adalah kemewahan British yang diukur oleh Tonne Imperial, perhimpunan yang hebat di atas pelapis kulit berlian, jahitan Perancis, suis krom, alat pengukur analog, lubang-lubang organ dan venir kayu yang dibakar seperti membawa ahli dendrologi ke air mata. Sic Transit Gloria Bentley.
Untuk memanggilnya dengan cepat tidak melakukannya keadilan. Ia pantas seperti bangunan pangsapuri berkuasa roket, sebuah jisim besar yang dibuli dengan kekuatan yang mengejutkan. Dalam kes arnage T-model sukan dalam garis arnage-daya itu adalah bagus, bahkan 1,000 Newton-metres (738 pound-feet) tork pada hanya 3,200 rpm. Saya bertelur di atas kereta sekali ke atas 210. Saya fikir saya memberikan otak saya hernia.
Tetapi semua pesona dunia lama datang pada harga, di atas dan di luar enam angka: elektronik dunia lama. Tidak seperti kereta kontinental canggih (GT, GTC, Flying Spur), yang direka selepas pembelian VW syarikat pada tahun 1998, Arnage bermula pada tahun 90-an, dan oleh itu ia mempunyai sedikit lagi, um, watak daripada kereta tersebut. Sebagai contoh: Walaupun kereta itu mempunyai dua bateri saiz sejuk igloo di boot (batang), jika anda meninggalkan lampu peta semalaman, seperti yang saya lakukan, kereta akan menghasilkan amaran volt rendah yang akan mematikan penggera. Kod volt rendah ini tidak hilang sehingga alternator mengenakan bateri lagi.
Koronari jalan masuk seolah -olah tol berat untuk meninggalkan lampu peta, tetapi sebaliknya, saya tidak akan melakukannya lagi.
THE ARNAGE T (terdapat juga limosin jarak jauh 450-hp r dan panjang, RL) adalah kajian kes yang menarik dalam budaya kereta. Pada kebanyakan tuduhan, kereta benua jauh lebih unggul: lebih ringan, lebih berat, dikuasakan oleh enjin W12 overhead-cam yang sangat cekap dan digantung pada kusyen udara yang halus, dengan banyak sistem semikonduktor dan sensor yang berbual-bual di atas kelajuan tinggi kereta Pautan data. Arnage mempunyai sistem saraf yang lebih asas. Oleh itu, sebagai contoh, bukannya sistem navigasi bersepadu yang dibina ke dalam timbunan pusat, arnage mendapat dengan kepala navigasi pop-up dan kawalan jauh yang kelihatan seperti ia datang dengan mesin karaoke Wal-Mart.
Juga, kereta benua lebih murah. The Flying Spur adalah kira -kira $ 60,000 lebih murah daripada Arnage.
Tetapi untuk kira-kira 200 pelanggan AS setahun-kebanyakan mereka di Holmby Hills dan Bel-Air-Crewe, England yang dibina Arnage adalah Bentley yang betul dan kereta lain hanya VWs dengan khayalan kemegahan. Biarkan Arrivistes yang belum diterbitkan, selebriti yang rosak, melemparkan telefon mempunyai kereta Continental. The rivet-and-deck-plates arnage-angkuh dan megah-sedang memotret seperti dulu sebelum ini, katakan, magna carta.
Ia pasti kelihatan bahagian. Sebenarnya, dari tiga ultra-sedan di pasaran-Maybach, Rolls-Royce dan Bentley-arnage tidak dapat disangkal lagi yang paling indah dan elegan, walaupun kacak nampaknya lebih tepat. Tetapi, tidak seperti GT Continental-yang sering mendapat ibu jari dari pemandu lain-Arnage T tidak mengisi penonton dengan banyak kegembiraan. Dari luar, tiada kereta membuat anda berasa lebih seperti vassal berkaki ayam.
Satu lagi sisi rayuan yang tidak direkabentuk Bentley ialah tork titanic kereta, ciri -ciri gestalt dari pecutan dan kadar cecair yang sangat mudah. Kami bercakap-cakap utama. Di bawah tudung yang panjang adalah kelajuan rendah (4,600-rpm redline), pemampatan rendah (7.8: 1), enjin pushrod 6.75 liter yang lima-main-main tulangnya kembali ke tahun 1950-an. Untuk tahun 2007, pembuat haymit motor ini berpakaian dengan turbocharger yang diperolehi oleh Mitsubishi yang baru, menggantikan unit Garrett yang terdahulu, dan dipulihkan dalam pelbagai cara esoterik untuk mengekstrak tambahan 50 hp berbanding model tahun lepas. Juga, automatik empat kelajuan yang diperolehi GM telah digantikan dengan transmisi enam kelajuan ZF dengan mod beralih berurutan.
Tidak perlu dikatakan, tujahannya hebat, mampu melancarkan Ballista Steely ini hingga 60 mph dalam 5.2 saat dalam perjalanan ke kelajuan tertinggi 179 mph. Hanya kaki pemecut dan perkara itu melompat seperti ia telah tersekat dengan prod lembu yang sangat bangsawan. Ia adalah perkara yang baik Bentley menyusun semula sistem kawalan daya tarikan kerana, tanpa itu, kereta ini akan menjadi tidak dapat dielakkan.
Sedikit lebih perlu dikatakan, Arnage T mendapat perbatuan gas terburuk mana -mana kereta yang saya telah diuji dalam 15 tahun kewartawanan automotif. Saya menganggarkan lapan batu per galon. Kereta ini adalah jari tengah yang besar untuk semua yang sihat dan baik dan mulia di dunia. Anda juga boleh menggunakannya untuk Torpedo Greenpeace Warrior.
Bercakap tentang superlatif: Pemanas tempat duduk mudah paling hangat dari mana -mana kereta. Saya bercakap kemandulan segera.
Nota lain:
Pembiakan bunyi sistem audio adalah kesempurnaan itu sendiri, walaupun penukar CD adalah, malangnya, di dalam batang.
Anda fikir kereta ini akan mempunyai batang besar, tetapi sebenarnya hanya 13.2 kaki padu. Saya mempunyai sedikit masalah meletakkan satu set kelab golf terhadap bahagian belakang belakang.
Jika anda menentukan istilah anda dengan teliti, anda boleh mengatakan kereta ini mengendalikan dengan baik. Pemandu adalah berat dan langsung, dengan banyak maklum balas melalui roda. Memandangkan berat badan raksasa ini, ia mempunyai refleks yang baik, sudut dengan baik dan mengekalkan ketenangannya, terutamanya jika anda mengaktifkan sistem sukan, yang memancarkan peredam laras. Walau bagaimanapun, Arnage T tidak memberi inspirasi kepada banyak keyakinan. Saya mendapati ia penting bahawa saya terus bersenandung, "Yesus, mengambil roda."
The Arnage adalah template untuk Brooklands Coupe baru-katakan dengan betul, COO-membayar-dan generasi akan datang Azure Convertible. Ini adalah kelantangan ultra-rendah, motosikal yang lebih baik yang bertujuan untuk kelas peniaga kereta yang sangat diskriminasi (dan pemain bola keranjang pro). Arnage T adalah sebuah kereta yang membuat kebaikan dari idiosyncrasi yang mulia. Orang kaya benar -benar berbeza dengan anda dan saya. Sekurang -kurangnya mereka memakai seluar dalam kelas yang lebih baik.
*
----- dan.neil@latimes.com
*
2007 Bentley Arnage T
Harga Asas: $ 244,990
Harga, seperti yang diuji: $ 271,000
Powertrain: Turbocharged dan intercooled 6.75 liter overhead V8; penghantaran automatik enam kelajuan; pacuan roda belakang
Kuasa kuda: 500 hp pada 4,200 rpm
Tork: 738 pound-feet pada 3,200 rpm
Berat Curb: 5,687
0-60 mph: 5.2 saat
Wheelbase: 122.68 inci
Panjang keseluruhan: 212.6 inci
Ekonomi Bahan Api EPA: 11 batu setiap galon bandar, 20 lebuh raya
Pemikiran Akhir: Rasuh kuat