Wanita baik dari Bentley Motors telah membersihkan terperinci pinjaman hujung minggu kereta panas tahun 2005. "Sekarang anda menyedari, dia berkata," Kami tidak membayar untuk mempercepatkan tiket. "
Nah, duh.
Tetapi bagaimanakah seseorang tidak dapat membantu tetapi berada di bawah mantra GT Bentley Continental yang memabukkan?
Nah, duh lagi.
Ia adalah pendirian yang sengaja dan gril mesh krom bercakap dengan keupayaan berkelajuan tinggi, tetapi rumah hijau belakang yang cerah dan garis-garis watak yang dieksekusi dengan tajam mengingatkan Bentleys yang lebih tua, terutamanya Continental R-Type 1952.
Kemudian anda mengangkat bonet (itu hud kepada semua yang anda yanks) dan mendapati ia disumbat dengan W12 6 liter berkembar berkembar (lebih lanjut mengenai ini kemudian). Sudah cukup untuk membuat peminat auto menangis untuk kegembiraan dan meminta kunci.
Sebuah kereta khas ini memerlukan tempat yang istimewa untuk memandu.
Radnor Hunt Concours, yang terletak di Lembah Brandywine yang indah di Pennsylvania tenggara, seolah -olah menjadi tempat.
Di sinilah beberapa set yang dihidupkan, kuda menunggang, memburu dan minum bot -bot scotch dan gin. Ia juga di mana Radnor Hunt memegang pameran kereta dan perhimpunan auto. Mengambil GT Continental yang indah melalui langkah -langkah di jalan belakang Chester County seperti membawanya pulang.
Plop diri anda ke tempat duduk pemandu. Pelarasan berganda termasuk satu untuk melanjutkan kusyen kerusi bawah untuk sokongan tambahan. Letakkan kaki anda di brek dan putar kunci di sebelah kiri stereng. Rumble ekzos menggoda anda, seperti kekasih menggoda. Ia menjadikan lelaki dewasa menjadi lemah di lutut dan wanita tersenyum dengan senyuman jahat.
Drivetrain Bentley benar -benar hanya penampilan tweak yang digunakan di Audi A8, walaupun krew di Crewe (England) telah mengekstrak kuasa yang lebih besar untuk kereta mereka. Enjin terdiri daripada dua V-6 yang dikawinkan, sehingga menjadi W12 yang kuat.
Dengan turbocharger berkembar, enjin dinilai pada 552 kuasa kuda yang luar biasa dan 479 kaki-pound tork. Ia dikendalikan dengan automatik enam kelajuan yang boleh dialihkan secara manual melalui shifters dayung yang terletak hanya belakang roda stereng. Menghantar semua kuasa ini ke jalan raya adalah sistem pemacu semua roda VW Group.
Angka-angka menceritakan kisah: 0-60 mph dalam 4.7 saat, 0-100 mph dalam 11.25 saat dan kelajuan tertinggi 198 mph.
Saya mesti mengambil perkataan mereka untuk nombor terakhir itu. Dengan kuasa semacam itu, brek besar dipanggil, dengan cakera 15.9 inci di depan dan 13.2 inci di belakang.
Cepat? Itulah warisan Bentley.
Lancar? Ditto.
Adab jalan? Anda mesti bertanya? Pasti anda lakukan.
Kereta itu memandu dengan kelancaran dunia yang lain. Kuasa mendorong anda kembali ke tempat duduk anda, seperti perjalanan taman hiburan yang hebat. Kelajuan mencurahkan dengan cepat, dan ia terus datang, 90 mph, 100 mph, 110 mph ...
Sekiranya anda mempunyai keberanian, dan jalan kosong yang selamat untuk mencubanya, anda akan terkejut dengan keupayaan Bentley. Ia begitu cepat, ia hampir terlalu banyak kuasa untuk digunakan di mana sahaja di Amerika Syarikat.
Namun, ia membolehkan anda memancarkan lubang -lubang di trafik yang lain hanya boleh bermimpi.
Rasa jalan dan kekurangan roll badan di sudut membolehkan anda bergerak dengan baik, walaupun berat badannya yang besar.
Ia juga boleh menjadi sangat jinak pada kelajuan rendah, yang terbukti tidak sabar -sabar mengikuti laSalle 1928 pada 20 mph dalam perhimpunan Radnor Hunt.
Oh ya, perhimpunan itu. Tidak ada apa -apa seperti yang dilancarkan oleh ladang -ladang pelbagai DuPonts, cucu Edsel Ford dan lain -lain. Heck, saya juga melihat rubah menyeberang jalan. Tidak hairanlah mereka memburu di sini.
Sudah tentu, dengan kuasa besar itu datang perbatuan gas hanya minyak sheik yang boleh dicintai. GT Continental memerlukan petrol premium dan dinilai oleh EPA di 11 mpg bandar, 18 mpg lebuh raya.
Hujung minggu memandu bercampur menunjukkan bahan bakar "penggunaan" (istilah Bentley) hanya 10.8 mpg. Itu cukup rendah untuk mendapatkannya $ 3,700 gas guzzler gas.
Terdapat pelengkap sepenuhnya peralatan keselamatan, termasuk kawalan kestabilan elektronik, kawalan daya tarikan, brek anti-kunci dengan pengedaran brekforce, bantu brek dan beg udara tirai untuk semua penumpang.
Terdapat juga beberapa gangguan kecil. Butang pelepasan batang dan gas berada di tempat letak tangan pemandu, di mana mereka mudah dikelirukan dengan suis tingkap. Para pemegang cakera jelas direka oleh orang Eropah, kerana mereka berada di konsol, dikebumikan di bawah lengan dan diletakkan di mana siku anda boleh mengetuk latte anda di seluruh kulit yang nikmat. Oh, dan sistem navigasi hanyalah pengguna tidak mesra.
Kereta ujian mempunyai harga asas $ 155,990. Pilihan termasuk "Spesifikasi Memandu Mulliner," yang termasuk roda 20-inci (bukannya 19 tahun), trim venir walnut gelap, pedal aloi yang digerudi, trim kulit selimut untuk $ 8,490 dan kunci tempat letak kereta valet untuk $ 196.34.
Satu lagi $ 6,295 pergi ke cukai gas-guzzler dan caj destinasi. Bottom line adalah lebih dari $ 170k.
Ia menjadikan harga gas dan tiket mempercepatkan kelihatan murah dengan perbandingan. Tetapi sebenarnya, beberapa perkara dalam hidup patut dibayar.
- - -
lprintz@mcall.com
610-820-6713